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中国航企减排还要过坎
目前，我国航空生物燃料发展还处在研发阶段。随着中国石油采用霍尼韦尔UOP提炼技术生产出质量合格的绿色航空燃料，国航于10月28日首次进行航空生物燃料试飞，并获得成功。
低碳航空燃料主要是指生物燃料，目前包括中国在内的世界各国航空公司都已开始使用生物燃料进行试飞。
中国石油(601857)集团副总经理沈殿成指出：“成功试飞的意义在于向世人表明中国已经掌握了航空生物燃料产业发展的关键技术，建立了以非粮小桐子油脂为原料、符合中国实际、具有行业竞争力的全新产业链。”
鉴于航空燃料的二氧化碳排放量占到航空业总排放量的90%左右，是航空业最大的排放源，所以开发可替代传统燃料的生物燃料是航空业减排的根本途径。包括西方大国在内的多个国家均开始开发低碳的生物燃料来应对航空碳减排的压力。
虽然，我国目前在航空生物燃料的研发方面取得了一定的进展，但总体来看，我国航空生物燃料发展还处于研发阶段，要进行产业化生产还面临诸多障碍。首先是成本问题。现阶段航空生物燃料成本约为传统航空煤油的3-4倍。除成本问题外，我国对生物燃料的特性掌握还不够全面。生物燃料是否足够安全，是否会腐蚀或者侵袭到发动机的材质，还需要进一步探讨。