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【山东威海】
新购校车政府补贴
山东威海市探索实施以“政府采购、社会参与、财政补贴、费用减免、统一标志、学生专用、部门监管”为主要内容的校车运营模式。
威海市委、市政府实行深入调研、先行试点、全面推进的推广方式。随后,该市确定在文登市先行试点,2002年12月首批78辆统一外观标志的校车在文登市投入运营。
2004年7月,威海市政府出台了《关于进一步加强道路交通事故预防工作的意见》,推广了文登市校车运营的经验,制定了《威海市学生专用车安全管理暂行办法》,在全市范围内正式启动学生班车工程。
威海市新购校车全部由政府公开招标、统一采购,保证校车质优价廉;对新购校车每车一次性补贴1.5万-2万元,每年再根据实际情况给予每车1.5万-2.2万元不等的财政补贴。为维护校车车主正当利益,教育部门通过错开上下学时间提高校车利用率,使每辆校车每天早、晚都可以往返2次接送学生,每车年均可实现2万元左右的纯收入。
【西安阎良】
驾驶司机审核严格
西安市阎良区于2009年9月在陕西全省率先开展农村定点小学校车接送服务。该区政府成立了农村定点学校校车试点工作领导小组,办公室设在教育局,并制定印发了《阎良区在农村定点小学试行校车运行方案》、《阎良区校车管理规定》等具体工作制度。
所有校车由区教育局校车管理办公室统一调度,实行定点维修、定点加油,建立专账、集中管理、统一核算。
阎良区校车由政府出资,统一采购符合国家校车新标准的统一标志、统一颜色、统一编号、统一式样的校车。所有应聘校车司机的驾驶员必须持派出所、交警队、医院体检等证明,经教育、公安审核并进行面试、技能考试、政治审查合格后,方可录用。
另外,该区校车按照每80-100名学生配备1辆校车的标准配置,校车封闭运行。
学生乘车均采取自愿原则,根据实际乘坐天数收取成本费用。接送费由物价局审批,按每生每天2元及学生实际乘坐天数按月收。
【黑龙江鸡西】
所属六区均乘公交
2006年,黑龙江鸡西市由各级政府牵头,鸡西市组织12家客运公司调整公交线路,延伸至无公交车村屯,并新增31辆公交车接送学生,初步解决了全市3678名学生的乘车难问题。
另外,还有三县(市)六区53个村屯无公交车,有923名学生无公交车可乘。对此,鸡西市新增210余辆公交车、增加300个班次接送学生。
以鸡西市所属密山市为例,密山每年为每辆接送学生客车减免客运附加费2677元,全市共有60辆经运管部门批准的接送学生公交客车,统一由市运输管理站负责管理,基本满足全市11277名中小学生的乘车需要。据当地提供的资料显示,鸡西市所属六区学校学生均能乘坐公交车。