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中国首为巴西研制地铁下线 将服务世界杯奥运会
关键词： 地铁车辆 世界杯 ROTEM AAR 工作载荷 下线 电动车组 研制 不锈钢车体 巴西里约热内卢
图为电动车组下线仪式现场。新华社记者王昊飞摄
据新华社长春6月7日电 (记者宗巍)我国为巴西里约热内卢研制的首列城铁电动车组7日正式下线。这是“中国制造”电动车组首次成功进入南美市场。
据介绍，该电动车组为A型不锈钢车辆，每列4辆编组，最高时速100公里，由地处长春市的中国北车长客股份公司制造。在车体强度方面，是欧洲城铁设计标准的2.5倍，其车体钢结构的研制成功，填补了国内空白。
预计该车下线后经过1个月左右的运营试验，然后运往巴西，将服务于巴西里约热内卢主办的2014年世界杯足球赛和2016年夏季奥运会。
中国首为巴西研制地铁下线 将服务世界杯奥运会
中新社北京6月7日电(记者周音)中国为巴西里约热内卢研制的首列EMU(电动车组)地铁车辆7日在中国北车长客股份公司下线。这批地铁将服务于在巴西里约热内卢举办的2014年世界杯和2016年夏季奥运会。这也是“中国制造”电动车组首次进入南美市场。
据中国北车长客股份公司负责人介绍，里约热内卢为筹备世界杯和奥运会，大量增加基础设施投入和建设，新建地铁或更新地铁车辆。2008年11月，巴西里约La线CENTRAL120EMUs项目面向全球招标，中国北车长客股份公司在与法国阿尔斯通、西班牙CAF、韩国ROTEM等多家国际知名轨道车辆制造商的竞争中中标，于2009年6月在北京与里约州交通局签署采购合同。
此次下线的巴西里约电动车组为A型不锈钢车辆，每列4辆编组，最高时速为100 公里。在车体强度方面，巴西里约电动车组是中国首次采用美国AAR标准设计的项目，使得车体强度满足40年工作载荷下不产生疲劳失效的条件。该标准对车体的强度有着极高的要求，车体纵向压缩载荷为363吨，该数值是中国国内城铁设计标准的4倍，是欧洲城铁设计标准的2.5倍。
在安全性方面，EMU地铁车辆采用宽轨转向架，轨距为1600毫米；采用先进的交流传动系统，使列车牵引制动性能更加可靠；辅助电源系统具有故障扩展供电能力；列车监控系统实时显示列车主要设备的运行状态；车辆设置紧急乘客门，提高列车的安全性能；采用严格的德国及美国防火标准，使整车的防火性能大大提高。
此外，EMU地铁车辆采用不涂漆不锈钢车体，体现了绿色环保的理念。为了给乘客提供舒适的乘车环境，长客股份将对车辆的整体隔热和空调性能进行强化，配以特殊的降低噪音措施及紧急通风系统的设置。作者：周音