“如果点子不准，你从4S店买来的新车，有可能是修过的！”上周五，本报“汽车路路通”记者接到了一个报料电话。报料人称，自己是某4S店售后经理，曾多次安排下属，把在运输途中撞坏的“瑕疵车”，偷偷维修再“包装”后卖给客户。之所以打电话，是因为“良心受到了谴责”。

瑕疵车当新车卖，100辆里有3辆

由于报料人强烈要求，我们对他的身份保密，暂且称他为F先生。

F先生拥有20年的汽车从业经历，先后在杭州、宁波的6家4S店工作过。目前，他在宁波某4S店担任售后经理一职。对于杭州车市的情况，他很了解。随便报一家4S店，店家的具体地址，老总、市场经理、售后经理叫什么名字，他都能说出来。

F先生说，新车出厂后，在运输到4S店的路途当中，难免发生擦碰。“大部分新车是用板车运输的，路途远，时间长。另外，在装卸过程当中，也容易发生事故。有轻微的事故，比如油漆被擦掉了一小块；也有较严重的，比如保险杠被撞断、大灯被撞坏等。”

F先生以自己的经验估计，“瑕疵车”出现的概率，大概是3%左右，即100辆新车中有3辆“瑕疵车”。“瑕疵车大部分经过4S店修复以后，又当作新车偷偷卖给了客户，真正敢向客户承认的很少。而对于客户来说，买到出过小事故的车，问题还不算很大。如果买到大修车、返修车，那就倒霉了。”F先生说，在他先后任职过的6家4S店中，只有1家会向客户坦白“瑕疵车”。

试驾车成了挡箭牌

在“瑕疵车”到店，被并验车的工作人员发现起，4S店的生财之道来了——首先，4S店会找运输公司赔偿。“比如车门上油漆被刮了，哪怕很小一块，我们会要求对方赔偿整扇门的费用。而4S店在拿到赔偿后，偷偷把车维修好，费用远远用不了这么多。”

F先生说，把“瑕疵车”修复，4S店要冒风险的。“曾经出过这样的事——4S店修复瑕疵车后，忘记把维修记录删除。结果客户在保养时发现了，车子怎么在卖出以前维修过？最后4S店吃不了兜着走。”

“为了防止这样的乌龙，4S店也找出了对策，那就是把店里的试驾车拿来作‘挡箭牌’”。F先生说，很多店都有试驾车，平时开得多，经常修理也正常。4S店就利用这一点，明明是瑕疵车的维修，却记在试驾车的账上。反正车型是一样的，把车架号、发动机号改一改就行了。所以，查许多4S店试驾车，你会发现它的维修记录非常多。其实，中间有很多是给瑕疵车修了。

“这样做的好处就是，就算客户事后发现这是辆瑕疵车，也查不出个所以然来，因为4S店对于瑕疵车的修复包装，没有留下任何证据。”