| 上海长江隧桥全线结构贯通 长25.5公里 将成新地标(图) |
| 中国发展门户网 www.chinagate.com.cn 2008 年 06 月 27 日 |
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8座阻尼器增抗风能力
过震文在采访中指挥告诉记者，长江北港水域浅滩、深潮等地势复杂、气候变化众多。由于大桥的设计科学而独特，使得即使遇到地震及台风、潮水等侵袭时，大桥的自身抗御能力也是世界领先的。
“虽然长江水面环境略优于东海大桥的海水区域，但上海长江大桥抗风、抗震等级还是基本与东海大桥相似。在大桥主桥段，我们安装了8个阻尼器，确保大桥在极端风力情况及地震晃动中，可以有60厘米的安全位移范围，它的作用即让桥梁有晃动空间，又限制了其扩大晃动的范围。而主桥钢箱梁之间的开放空间，则有效减少了大风对桥面的影响。
浦东20分钟就能到崇明
就在长江大桥合龙前的一个月，长江隧桥工程的另外一个重要组成部分、世界最大直径隧道———上海长江隧道上行线已完成7.5公里推进。
长江隧桥工程指挥部隧道副总指挥黄忠辉在接受采访时表示，两条隧道有望在8月下旬全线贯通，在整个隧桥工程建成后，以每小时100公里的设计时速计算，从浦东驱车20分钟就可到达崇明。
隧道内饰着重舒适安全
黄忠辉告诉记者，隧道上行线仅仅用时20个月就已经全部贯通，无论从施工上还是时间上都前所未有。目前，专家开始把所有精力用于隧道内的装饰及各类设备上去。其中首先要考虑的是先进的养护和节能技术。
为使整条隧道内环境舒适和行车安全效，目前在隧道下行线已经设置了一段试验段，通过铺设沥青、安装装饰墙板、照明灯等来进行综合分析，确定今后通车时所需要采用的设备或材料。□记者吴良荣摄 劳动报 |
| 来源： 中国发展门户网综合 |
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