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北京地铁5号线9月20日通车 可收看奥运比赛
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 04 月 29 日 
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图为昨天下午5号线试车。晨报记者 蔡代征/摄

地铁5号线将于9月20日通车运营。该线南起宋家庄,北到太平庄北。

玻璃门封闭站台 平行电梯代步换乘 查询系统可知天气

透明玻璃门封闭站台;电子查询系统可查到换乘;在隧道里接听电话也照样清晰;像机场一样的平行电梯让换乘变得更加舒适……昨天,记者抢先乘坐地铁5号线新车,体验了从张自忠路站至崇文门站的路段。至此,5号线揭开了最后一层神秘面纱。据轨道交通建设公司透露,地铁5号线将于9月20日通车运营。

站台:透明安全门封闭

一进入张自忠路站,首先映入眼帘的就是一排将站台封得“严严实实”的透明玻璃门,俗称“安全门”,让人靠近时能增加许多安全感。据悉,这排安全门共有120米长。

据了解,在地铁5号线22个车站中的16个车站将安装2.05米高的安全门,6个站安装1.5米的半高安全门。有了安全门,地铁进站后,车门的开口将与安全口一一对应,同步开启关闭,此举将避免再发生乘客不慎跌入或被挤下站台的险情。

行车:行驶平稳无噪音

记者乘坐的新车共由6节车厢组成,每节车厢左右两侧各设4个车门。车厢之间去掉了原有的安全门,可以自由穿行。因此显得更加宽敞、豁亮。新车穿梭在隧道中,感觉不到乘坐普通列车时的颠簸,也听不到普通列车在行进时的“哐哐”的噪声,列车也很平稳,即使起步停车时不用手扶,也感觉不到车晃。

地铁通道内,棋盘状的地面让人颇觉新鲜。

玻璃安全门打开后,恰与盲道“接轨”。

隧道:手机正常接打

跟以往通过天线来传递信号不同,此次地铁5号线设置了专门的商用通讯机房,引入一种新式光缆。今后,乘客即使在地铁5号线的隧道里也能自如接打手机。

记者注意到,在5号线每个站的出入口,有的已经安装好自动售检票系统,有的则是预留好相关闸口。据介绍,该系统将于明年3月启用。

换乘:平行电梯代步 地铁5号线作为一条贯穿南北的线路,沿线与多条地铁线相交,换乘方案显得尤为重要。与既有地铁换乘方式不同的是,地铁5号线首次引入了像机场一样的“平行电梯”,乘客换乘时,乘坐此电梯不用走路便可到达另一车站。地铁5号线共有4个换乘站,在修建过程中要两次下穿地铁2号线(崇文门站和雍和宫站),还要穿过1号线(东单站)和13号线(立水桥北站)。

查询:新闻、天气皆可知

5号线首次使用乘客查询系统,屏幕上有包含目前正在运营的地铁线和在建地铁线的列车时刻查询,还可以查询公交换乘信息、看新闻和天气预报等。

据悉,奥运会期间,该系统还可以收看比赛转播。据介绍,另一套车载子系统,通过车厢中的八块显示屏播放实时新闻、奥运比赛。

应急:每节车厢都设逃生门

新车的每节车厢里都安有两个摄像头,紧挨着摄像头的是乘客紧急报警器。工作人员告诉记者:“一旦发生紧急情况,只要乘客将报警器按响,就可以直接通过摄像头与司机进行视频通话,摄像资料则可以保留一周的时间。”

由于机电系统还未正式使用,因此昨天列车行驶进站后,所有的人都只能通过一个由工作人员手动开启的门进出。原来,这就是车厢内设置的“逃生门”。如果出现紧急情况,乘客可以手动将其打开逃生。

记者在驾驶室中还发现了一个折叠梯。“一旦发生紧急情况,司机将先拉开逃生门,然后放下梯子,乘客可以从这里逃生。而这样的逃生门每节车厢都有一个,充足的逃生门数量可以防止在危急时刻出现拥挤的险情。 (晨报记者 王娟/文 蔡代征/摄)

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来源: 北京晨报

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