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料图片：3月29日上午8时40分左右，工人将罩在塌方洞口上方遮雨的棚布掀开。3月28日9时20分，位于北京市海淀南路的地铁10号线工程苏州街车站东南出入口发生一起塌方事故，6名施工者被埋。截至29日11时，北京市有关方面仍在组织抢救。目前6名工人生死未明，专家称生还可能性渺茫。新华社记者罗晓光摄
新华网北京３月３０日电 北京海淀区苏州桥地铁十号线坍塌事故已过去５０多个小时，目前６名遇难者仍旧生死不明。记者从北京市有关部门了解到，施工单位隐瞒事故情况、塌方区域地下环境条件复杂、安全加固工作困难三大原因导致抢救工作进展缓慢。
２８日９时３０分，位于北京市海淀南路的地铁１０号线工程苏州街车站东南出入口发生一起塌方事故，６名施工者被埋。
首先，事故发生后，施工单位隐瞒事故情况，未向政府有关部门及时报告，直至２８日１７时，北京市有关部门接到报告。
其次，由于塌方区域地上、地下环境条件十分复杂，东侧紧靠居民楼，西北侧紧邻交通干道，北侧有４条电力电缆，事发区域地层土质松散，塌方作业场地狭小，这一切给挖掘抢险工作带来很大难度。
而且，在抢险过程中，为防止再次坍塌，产生次生灾害，抢险工作在专家组指导下，对临近居民楼、周边管线、电力电缆等采取不间断监测防护措施，采取边开挖边喷锚支护的办法，以确保居民楼及其他设施处于安全可控状态。这一切导致挖掘抢救工作一再延长。
据了解，北京市公安局已经查明被埋人员身份，参与此次施工的中铁十二局６名被埋工人均为男性，其中５名四川籍工人，１名河南籍工人，最大的３７岁，最小者仅１８岁。（记者王思海）
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