中新浙江网4月17日电 铁道部新闻发言人王勇平16日表示,4月18日开行的时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些,与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关,铁道部将根据市场规律,考虑今后票价的下浮问题。

考虑今后票价下浮

动车组“D”字头列车车票已在两天前开始发售,车票销售情况在一些城市不够踊跃,有人认为票价较高是原因之一，王勇平说,第六次铁路大提速坚持“提速不提价”政策,遵从原国家计委在1997年制订的相关票价政策。“在票价问题上,我们注意到了社会上的评价。我们会根据市场规律,考虑今后票价的下浮问题,这已经在铁路有关部门的考虑中。”王勇平同时表示,动车组列车还将实行灵活的售票方式,逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡,主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道,列车上提供特色餐点饮料等服务。

大提速首趟列车驶出

第六次铁路大提速16日18时进入新旧运行图交替阶段。16日22时36分,由成都火车站开出的成都至广州的K191次列车,拉开了第六次全国铁路大提速的序幕。

这趟列车共搭载了约1100名旅客,列车准点到达广州车站的时间是18日5时46分。全线运行时间较提速前缩短了7小时20分钟。

由于全国第六次铁路大提速调图18日零时起实施,因此,将于18日凌晨到达目的地的K191次列车率先实行新的运行图,其乘客则将“提前”品尝到提速的果实。

“五一”购票难将有所缓解

每年春运、“五一”和“十一”黄金周乘火车出行,购票难是让多数旅客挠头的事。对此,铁道部新闻发言人王勇平说,第六次大提速将使“五一”黄金周购票难的情况得到一定缓解。

王勇平表示,铁道部正在对“五一”黄金周客流进行预测及准备相应对策。此次大提速客运和货运能力将分别增长18%和15%以上,可日均多提供34万席供旅客出行。从这个角度来说,“五一”黄金周和往年相比,供需矛盾会得到一定缓解。

在这次铁路提速中,环渤海、长三角和珠三角地区,及济南至青岛、西安至宝鸡之间,将密集开行212对城际间时速200公里及以上的动车组列车。同时,增加“一站直达”和“夕发朝至”列车开行数量。

王勇平同时指出,完全解决购票难目前还做不到。“十一五”将增加17000公里铁路,2020年铁路将达到10万公里,那时将不再出现买票难、出行难的问题。

时速300公里动车组将下线

中国南方机车车辆工业集团公司副总经理兼总工程师唐克林表示,南车四方股份公司目前已投入时速300公里动车组研制,今年年底国内首列时速300公里动车组将竣工下线。

南车集团是中国轨道交通装备制造骨干企业。在4月18日实施的第六次大提速中,52列时速200公里动车组上线运行,其中47列为南车集团制造。