发布时间： 2016-12-15 17:25:53  |  来源： 中国发展门户网  |  作者：  |  责任编辑： 刘芳奇

关键词： 发展,情况,用电量,服务,结构

赵辰昕: 六是食盐市场信用体系建设正在全面加强。引入第三方征信机构参与盐行业信用建设，正在构建以信用体系建设为核心的新型监管体制。将加快出台《食盐定点生产企业和食盐批发企业信用管理暂行办法》和《关于对盐行业生产经营严重失信者开展联合惩戒的合作备忘录》，召开盐行业信用大会，还将在“信用中国”网站设立盐业信用专栏，公布有资质的食盐定点生产企业和食盐批发企业名单、盐行业重点检测类企业名单和制贩假盐企业名单，让违法违规者无处可逃。这是盐业体制改革的情况。

2016-12-13 09:44:54

赵辰昕: 第三方面，区域协调协同发展情况，重点介绍《京津冀地区城际铁路网规划》有关情况。

为适应京津冀协同发展要求，中国铁路总公司、北京市、天津市和河北省人民政府联合编制了《京津冀城际铁路网规划修编方案（2015—2030年）》。经商京津冀协同发展领导小组办公室，11月18日，我委批复了《京津冀地区城际铁路网规划》。这里，我介绍一些相关情况。

2016-12-13 09:45:04

赵辰昕: 一是《规划》的总体思路。着眼于区域空间布局、疏解北京非首都功能和产业承接转移需要，坚持需求导向、统筹谋划、创新驱动，以优化完善网络布局为重点，以交通一体化率先突破为契机，充分利用既有铁路资源，强化通道分工合作、各种方式有机衔接，提升一体化服务水平。具体就是，发展以轨道交通为主体，具有快速通勤功能的跨城、跨区域大容量捷运系统；构建内外疏密有别、高效便捷的轨道交通网络；着力打造“轨道上的京津冀”，为协同发展提供支撑。

2016-12-13 09:47:41

赵辰昕: 二是《规划》的发展目标。以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域内所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5—1小时通勤圈，京津保0.5—1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

2016-12-13 09:47:54

赵辰昕: 三是《规划》的建设内容。按照分步实施、突出重点的原则，优先实施对推进北京非首都功能疏解、促进京津冀协同发展具有重要作用的项目。到2020年前，实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适时启动。

2016-12-13 09:48:14

赵辰昕: 第四方面，社会信用体系建设进展情况。这方面的情况我们近几个月每个月发布最新的内容，近期我们持续加力，推进了6项工作：

一是加快推进存量代码转换工作。到目前，全国整体存量主体代码转换率超过76%，北京等22个省（区、市）转换率超过70%，其中，北京、贵州、青海、黑龙江、河北、天津、湖南、山东、新疆、辽宁、西藏等11个省（区、市）转换率超过90%。我把这些转换率高的一一点出来，实际上也是想带动更多地方及时赶上来，让存量代码的转换率不断提升。国家与地方加强信用信息共享，各地向全国信用信息共享平台报送基本信息1450万条。

2016-12-13 09:51:18