国新办就京津冀协同发展有关情况举行发布会
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李士祥:
我接着尹市长讲的，我觉得大气治理的问题要说两句话，第一句话，自我主动作为；第二句话，三地联防联控。首先北京要主动作为，我们这几年也一直在这样做。具体讲有几个关键词，一是防，立足于防，在防的问题上北京抓住四个重点，压煤、控车、减少工业污染、控制建筑工地各方面扬尘。围绕这四个重点我们明确了2013年-2017年84项重点任务，总投资达7700亿。二是测，就是监测。北京现在有36个监测点。我们还准备在这个基础上再增加一倍，同时还要增加流动监测车，包括增加具体的小型监测点，形成一个监测网络。这次我们在应对大气重污染方面果断决策处置，就是依靠及时的监测才实施的。三是治，首先是自己积极主动治，同时要依靠区域联防联治。四是限，限煤、限车，在这个问题上我们是同呼吸、共治理，大家都应该既有耐心，也有信心，更要有实际行动。我们都越来越形成这样的共识，特别是形成行动上的共识。这方面也要特别感谢媒体朋友一直以来对大气污染治理的关心、报道以及舆情引导，感谢大家。
2015-12-10 11:09:06
杨崇勇:
我补充一下两位市长说的，刚才记者这两个问题提得非常好。关于交通问题，在协同发展之前真的是各干各的。举一个例子，河北有一条京台路——从北京到台湾的这条路，我们河北的早就通了，到了廊坊的永清，对面就是一堵墙；北京那边还是牛羊成群，有树，农田还是那样，体现出的就是各干各的。但是协同发展之后，我觉得情况发生了很大的改变，我们共同按照一张图来做。比如高速公路方面和省道方面，我们按一张图看，先干哪几条，后干哪几条，大概3到5年之内，北京、天津原来的“断头路”有20-30条，这3到5年之内可以全部打通。
2015-12-10 11:14:01
杨崇勇:
协同发展之后很多工作大大推进。现在大家看到，从北京到承德的高速铁路已经开工了，这是大大提前了。以前在北京段的部分，多大的搬迁量，难度很大。还有北京到张家口崇礼滑雪场的高速铁路，按照国际奥委会的要求，一个小时必须到达，现在这个项目也开工了。还有从北京老机场到新机场，我们已经在谋划一条城际列车，非常方便，从老机场到新建的机场，再到保定，城际列车拉通。最近要开干的是北京到唐山到曹妃甸，曹妃甸这段已经开干了。北京到唐山这条是我们三家共同建的，今后也是一小时左右可以到达曹妃甸，到唐山只需要半小时。另外我们和天津之间，马上要通的是保定到天津的高铁。我们之间的密切合作，大大缩短了工程的进展，也解决了过去那种各干各的、各吹各打的情况。京津冀协同发展对三地的推动力太大了。
2015-12-10 11:20:32
杨崇勇:
关于大气治理的问题，最近两天雾霾非常大，京津冀确实感觉到心情非常沉重。就河北来说，主要是我们的产业结构重型化，还有我们的能源结构造成的。六大耗能产业，以前占我省经济总量的50%以上，高的时候占到70%，现在调整以后，还占接近40%，这么大量的调整还需要一个过程。另外，能源结构，非化石能源用得非常少，大量的还是煤炭，占80%、90%，所以污染非常严重。尽管我们采取了强有力的措施，近两年全省上下全力以赴抓污染，但是我们基础太薄弱，我们和发达国家简直不能比。2013年的时候，河北PM2.5每年的平均浓度是104，去年降到93，今年1-11月份降到71点多，这真是拿出了九牛二虎之力才达到的。伦敦现在才25，还经常达不到25，人家平均浓度只是20左右。我们1-11月份也还是70多，情况相当严重。
2015-12-10 11:23:35
杨崇勇:
这位记者问得非常好，下一步应该怎么做呢？第一，一定要加快三方之间应急机制的完善，就是平常要把监测点建得更多，到雾霾严重的时候要互通消息，赶快采取应急措施。国际国内专家认为，在雾霾严重的时候采取应急措施，可以把污染降下20-30%，这是一个非常重要的举措。二是要对一些重点的污染源进行防治。就河北来说，六大耗能产业绝对是重点，我们这两年对612家主要的电力、钢铁、水泥企业，一家一家搞脱硫脱销除尘。虽然搞了，但是还有一个问题，你搞完以后，有些企业白天看不到污染，晚上深更半夜的时候，没有执法人员的时候就要偷排。所以，既要治污措施，还要及时监控，随时发现。我们在全国率先试验IC卡，每个企业排污的口都要安装IC卡，一个大的企业可能要安装一两百个，才能做到知道它什么时候排，排什么污染物。这个工作毕竟是刚开始搞，连找成功的经验都找不到，都得自己摸索着干。
2015-12-10 11:25:27
杨崇勇:
还有抓燃煤的治理，河北那么多发电厂，要供北京，还要供天津用电，我们这些电厂要按照超低排量改造。现在改造的情况还是非常好的，改造以后的电厂排污都低于国家的最低限额，现在看效果还是不错的。我们还有大量的实心粘土的砖瓦窑，还有好多烟囱，现在正在把这些实心粘土的砖瓦窑关了，把锅炉的烟囱拔了，凡是10千吨以上锅炉都淘汰，量很大。另外还有机动车，河北的公交车，有9000多辆是属于黄标公交车。去年、今年总共淘汰了3800辆公交车，淘汰以后新增的全部都是新能源车，这3800辆全部换新能源车。但是问题是还有5000多辆需要换，比如说不停车收费也非常重要，汽车到了高速收费站，如果停下来缴费，产生的污染是五六倍以上；如果不停车收费，通过ETC电子监控一下过的话，污染大大减少。去年以前河北才有10万多辆车有这个，现在已经突破了200万辆车有了ETC。我们还得宣传，很多老百姓不知道。我们搞ETC还有优惠，他以为快速过车收费会高，还是愿意停下来交费，那样产生了污染。我们还有农村能源，还有4000万老百姓生活在农村，他们的能源问题，特别是到了冬天取暖，还得散烧直排。“京津冀三+”还有一个突出问题，我们城市里的用油，北京已经用国五了，我们河北已经用国四汽油了，我们也想用国五。在我们的郊区不是这样，我们郊区劣质油的问题非常突出，加乙醇的汽车，搞得乌烟瘴气。
2015-12-10 11:27:53
杨崇勇:
我们大量进行生态建设，这也是一个积极主动的作为。比如河北今年种树种了420万亩，都是要检查的，没有完成的是要处罚的。也涉及很多问题，河北大量的地方都是过去核定为基本农田的，其实很多地方都是不适宜种粮食的。现在要把它种树，需要国家有关部门支持，把它调整为林地，这样才能多种树。现在看，河北省委省政府决心很大，也看得准，我们该从什么地方治理污染，应该说基本上是看得准的。但是确实我们的任务还非常艰巨，怎么样使所有老百姓都能够关心支持、都能够参与，来解决污染问题，我觉得我们的任务还是任重道远的。谢谢大家。
2015-12-10 11:31:18