国新办就京津冀协同发展有关情况举行发布会
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中央人民广播电台记者:
我有两个问题。第一，请问天津市的尹海林副市长，现在推进京津冀协同发展的过程之中，在交通一体化方面天津市将如何更好地发挥作用？第二，我们现在也注意到这两天的天气非常不好，整个京津冀应该是一个整体，请问三位负责人，在空气治理问题解决雾霾问题方面还有哪些措施可以实施？
2015-12-10 10:44:27
尹海林:
京津冀协同发展首要的就是要解决交通的问题。过去有一句话叫做“要想富先修路”，我觉得这句话现在仍然适用。现在一个地区要想加快发展，特别是京津冀三省市要想联合发展、协同发展，必须首先解决交通问题。就目前情况来看，京津冀在交通方面最大的问题还是单中心、放射状的交通格局。现在都是以北京为中心向外扩散，刚才我已经谈到了，天津有很多路，但是要想去河北省也得通过北京。这种格局要改变，把北京的一些不必要的交通功能疏解出去。
2015-12-10 10:50:50
尹海林:
在铁路方面，要加强天津和河北省的铁路联系，特别是与西部地区的这些城市。现在解决了从天津到保定方面的铁路联系问题，天津到石家庄还不是很方便，天津通过河北加入到西部（包括内蒙、新疆等）——这个大通道还不行，这方面还有很大的潜力。天津到承德的铁路现在也需要建设。
在公路交通方面，现在京津冀地区高速公路网基本上形成了，但是我们的普通公路现在缺得还很多，很多都得通过高速公路连接，但是大量的交通是通过普通公路。所以在这方面，最近打通了很多“断头路”。但是，还有一个问题是现在还有很多标准不太统一，在标准、规范这些“断头路”方面要大量建设支路公路、普通公路，把这方面建设好。北京也是一样。
2015-12-10 10:55:16
尹海林:
在机场方面，北京机场过度饱和，天津机场、河北机场又吃不饱。虽然这种情况有所改善，但是我觉得首都机场可能还需要疏解。因为现在天津机场的能力达到了3500万到4000万人次，实际上我们只有1400万人次使用。这方面还需要进一步发挥天津机场、河北机场的一些作用。
港口方面，天津港现在的吞吐量已经很大了，去年是5.4亿吨。我们跟河北也在联合，我们也是希望把天津港的一部分能力疏解到河北，包括一些大宗的，如矿石、煤等等，这些都是河北的优势。天津下一步的重点还是在发展集装箱、商务等等方面，这样就可以形成错位发展、优势互补。
我觉得京津冀在交通方面合作的潜力非常巨大，天津也愿意在这方面多做一些贡献。
2015-12-10 11:00:00
尹海林:
至于雾霾，我先简单说一下，一会儿请北京和河北的两位领导。应该说，在治理雾霾方面，京津冀三省市这几年确确实实下了很大的功夫。从这几年具体的数字就可以知道。但是也确实存在着问题，老百姓还不是很满意，这也是一个长期积累的结果。对于这个地区来讲，最大的问题还是污染排放量太大，近期受厄尔尼诺的影响，空气静稳，另外湿度比较大。今年冬季很怪，北方地区的湿度很大，不利于整个空气的扩散。特别是北京，北京这个特殊的地理条件，西边和北边都是山，而大部分都是南风，一刮就刮到北京出不去了，只有西北风才能解决北京的问题。天津也是一样，天津会好一点，天津靠海，有点东风就会对天津好一点。河北省也是。在这方面，京津冀确实还需要进一步加大合作的力度，一个是要统一行动，今后再有这种大的雾霾天气，加强预警预报，三地联合统一行动。二是一定要把该降的降下来。最近APEC也好，“9·3”阅兵也好，我们已经有很成功的经验了。在这个时候提前预警、提前采取措施，到了真正雾霾或者静稳天气的时候就有一个很好的效果。北京这次实行单双号限行，我听了有关的介绍，污染量下降了10%-30%，这个量还是不小的。我简单说这些，谢谢。
2015-12-10 11:08:22