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下载安装Flash播放器探月一、二期工程：花费相当于修两公里地铁
《中国经济周刊》：探月第一、二期工程的研发费用大概是多少？
龙乐豪：探月第一、二期工程共花了不到20亿元，其中一期约14亿元，其实并不多。这相当于北京修两公里地铁的费用，相当于修从北京到上海的十几公里高铁的费用。
目前，三期工程国家没有正式批，还正在申报。探月是个庞大的系统工程，周期长，10年甚至更长，但一旦定下来就得干成。
《中国经济周刊》：中国的科研能力与当年美国启动“阿波罗计划”时相比如何？
龙乐豪：如果我国启动载人登月工程，从目前的技术上和经济实力上来讲，和40多年前美国启动“阿波罗计划”时相比，至少是不差的，甚至比他们要好。一旦中央定了，我们这些人都会全力以赴、摇旗呐喊，一定会确保按时完成任务。
《中国经济周刊》：现在要突破的技术瓶颈主要是什么？您此前也提到过中国缺乏重型火箭。
龙乐豪：我国是世界上第三个掌握载人运载火箭、第二个掌握液氢液氧火箭发动机高空二次点火技术的国家，也是第一个具有完整运载火箭系列的发展中国家。我国的火箭运载系数在上世纪90年代中期就达到世界第三位。但是，近十年来，我国的运载火箭技术与国际先进水平的差距加大了。
差距在哪里？像美国人那样的重型火箭，起飞重量将近3000吨，低轨的运载能力大概在120吨，我国现在还没有这个技术储备。但也不好说，如果国家真要下决心，有个10多年时间是有希望搞出来的。
其实，长征五号 大型运载火箭我们1986年左右就提出来了，但是没有去做，人家1994年提出来就开始做了，咱们已经比人家晚了十几年。