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下载安装Flash播放器运载火箭：速度控制非常重要
焦维新：说是比较容易，也比较简单，但是对火箭的要求比较高。我们现在把它放到200公里的一个停泊轨道，比如200公里的圆形轨道。然后我们再选择，假说是200公里的圆形停泊轨道，因为圆形轨道无所谓近地点、远地点。但是你要想奔向月球，你在哪个地方加速，你就相当于这个位置就是第一转移轨道的近地点。所以这个速度值对卫星什么时候达到月球影响比较大。
比如说如果你在200公里加速，最小的速度，或者最节省能量的速度是每秒10.916公里。如果达不到这个速度，到不了月球的轨道。我有一个数值，如果每秒10.916公里的话，到月球的时间时间是119.5小时。我飞行119.5小时以后，正好月球飞到那个位置上，我们再交汇、切入那个轨道。
如果我们在这个点的控制速度，控制在10.92、19.916，相当于加上0.04公里，达到月球的时间就是93.2小时，一下差那么多小时。如果我们是10.93公里，它用的时间就是85.9小时。如果再大一点，10.94公里，它用的时间是75.4小时，差了那么多。
月球围绕地球轨道运行，差那么多时间，月球已经跑了好几千公里。我们的速度值相差每秒，也就是说一二百米的量级，那就差很多。月球围绕着地球速度那么大，一分钟跑了很长，几个小时很远。假如你按照原来计划跑，你跑到那个地方，月球还没到这个地方。或者速度小了，跑的那个地方，就已经过了。
这个速度应当说，是由火箭加速的，一次就定型的。不像我们以前多次加速。所以对火箭的速度控制要求的非常高，但也不是说，我们一次速度有点误差就到不了月球了。我们飞行过程中，还有几次机动。比如说速度，按照理论计算到一定的时间，它速度应当达到多少，或者它应当到达什么地方。
但它没有到这个地方，我们觉着加速。或者说，它已经超过它预料的位置，我绕一下弯，你不能停下来。走点曲线路径，让它消耗点时间。这样有什么问题呢？宝贵的能量就消耗在轨道机动上了。到了月球以后，宝贵的燃料，在机动上消耗很多了。
所以从这看出来，通过这几个数据来看，对运载火箭速度控制的要求，那是非常严格的。对我们嫦娥三号丙这个模型，我们发射嫦娥一号的时候卫星、火箭，要求非常高。
运载火箭：点火一定要成功
问：目前咱们还们还解决不了，在太空中不仅仅是靠自身携带的燃料，可以利用一些太阳能什么的，作为它持续推进的动力？
焦维新：还不行，因为我们这个火箭的模式不是那样的模式。欧盟局搞过那个叫电火箭，用嫦娥的火箭，化学火箭，把它升入到围绕地球轨道以后，点燃电火箭，电火箭的加速度很小。但是虽然加速度很小，速度不断增大，围绕着地球轨道一圈比一圈大，一圈比一圈大。我们一般的化学火箭，几天就达到月球了。我们07年采取保险的办法，十几天到达月球，它得好几年达到月球。
问：太慢了。
焦维新：到地球引力平衡点以后，再做一个轨道机动，进入了月球的引力场的范围，我们称为引力球。做了轨道机动以后，它变成围绕着月球的卫星，它一圈比一圈小。它所以用那么长的时间，主要是为了验证电火箭的性能，跟我们的物理要求不一样。
所以从我方才举的具体的数据来看，确实对我们长征火箭速度的控制要求比较严格，这是一个。另外像我们长征三号的火箭，三级火箭都是液体火箭。一般来讲，像这种最后加速的时候比较机动灵活，用固体火箭，加一个固体火箭比较好。但是因为我们都是液体火箭，液体火箭的发动机，不是一般的燃料。所以它实际上三级火箭第一次点火以后，把它送入到停泊轨道上，它就关机了。关机以后，再什么时候加速的时候，它是二次点火，对运载火箭要求更高了。还是这级火箭，二次点火，就要求它的可靠性……
问：还得靠近它的位置。
焦维新：对，所以对火箭一是速度控制，二是点火一定要成功。如果二次点火不成功……实际上这次应该是对运载火箭部门提出新的要求。我们看似一个到月球方式的转变，但实际上控制技术方面，我们还是走的另一条路。