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追尾前时速:D3115次约20公里,D301次100公里
乘客回忆,D301次曾在永嘉站得到出发信号
40岁的李研婷是天津人,7月23日早上8点10分许,打算去温州雁荡山游玩的她们一家五口从天津上了车。一路有雨,不过列车行驶还算平稳,但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前,雨越来越大,闪电频繁,李妍婷隐约有些担心,感觉车速有些慢了。 “时速大约不到100公里,列车当时已晚点25分钟左右。 ”
D301次动车在永嘉站本不停靠,但这趟列车却在此停留了几分钟。
20时24分许,得到出发信号后,列车重新启动,车速明显快了不少。“早是这样的速度,列车就不会晚点了。 ”李妍婷当时这样对家人说。
此时此刻,另一辆D3115次动车正在前方不远处行驶,且车速明显慢于D301次。两车距离在危险地缩短,但没有人意识到——无论是乘客,还是动车司机,乃至后方列车控制指挥中心……
乘客网友 “希希宋”当时坐在D3115次动车15车厢。她回忆说,“大致当晚7时50多分列车停站在永嘉站,车厢内列车员告诉大家是因为天气关系,须停车等候。 ”20时15分许,列车驶出永嘉站,但车速较慢。
两车乘客还回忆说,追尾时,前车D3115次列车时速度大约20公里,而后车D301次列车时速则在100公里上下。
20时38分,在温州市鹿城区黄龙街道双坳村下岙处的瓯江大桥上,D301次列车高速追上前车。发现险情的D301次列车司机潘一恒,紧急采取制动措施,但为时已晚,两车不可避免地追尾相撞。
[事故动态]
遇难人数增至39人
从昨日18时起转入善后处置阶段,最后一具遇难者遗体从现场挖出
温州市相关部门传来最新消息,到25日18时,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数已增至39人。
据温州市有关方面介绍,第39具遇难者遗体是在现场挖出的。
到25日18时止,此次事故遇难者初步确定身份的有38人。此外,住院192人,其中重症12人。
温州市委市政府表示,截至25日18时,甬温线特别重大铁路交通事故搜救工作告一段落;从18时开始,转入善后处置工作阶段。