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“摇不上?慢慢摇呗,总能摇中吧。”销售员答。
“有花钱买指标的渠道么?”记者说。
“这个得几万吧,您不觉得贵么?”销售员说。
“这种花钱买的指标是走二手车置换还是直接走摇号的指标?”记者追问。
“二手车置换的比较多,我们这市场里花几万办的都有,不过这种方式主要是没法参加摇号的人。如果您有摇号资格,我们不建议您这么办。”销售员说。
“我们有同事说,4S店也能帮客户办花钱买摇号指标,你们这里能办么?”记者问。
“别人能办的,我们也能办。”销售员说。
接着,记者又来到位于市场中部的一家现代汽车4S店咨询。当记者问到,能不能花钱买摇号指标时,销售员肯定地回答道:“可以买,6万块钱左右吧。”
一位购车者在采访中对记者说,他在北京石景山附近一家4S店,也问到了可以花5万块钱买摇号指标的情况。他气愤地对记者说:“公开摇号中居然有这种暗箱操作的行为,实在让人难以接受。”
4万、5万、6万,也许这些价格的简单差别不能代表什么,重要的是,从这些人的口中记者得知,这种利用管理漏洞超常规拿到车牌的做法,或许已在北京车市内部存在。
■善变的车行
变相购车服务在流行
除了花钱买指标外,“限购”政策也催生了一些变相购车服务业务,记者在调查中发现这些业务中也存在一些管理漏洞,亟待规范。
今年1月,北京市民杨亚琴加入了“摇号购车”大军,数轮过去,她依然没有摇中。
“您可以选择我们的租牌服务。”北京朝阳区十八里店4S店的一位销售人员对她说,消费者全款购买车辆后,以4S店负责人的名字做登记,每月支付一定的车牌租金,同时购买一份第三者责任险。
“我摇到号后,租牌合同可以中止,我再把车过户到自己名下。4S店将收回他们的车牌,并返退剩余租金。”杨亚琴说。
记者调查中了解到,在北京车市,很多4S店和二级汽车经销商都推出了车牌租赁业务。
与杨亚琴比,张金鸣遇到的问题则更棘手。由于他没有北京户口,因此暂时不具备摇号购车资格。
“5年纳税期满再购车,时间就太久了。我正在考虑经销商推荐的二手车置换业务。”张金鸣说。具体操作办法就是,他先向销售商支付6.8万元,购买一辆备案的二手车,将这个旧车登记到他名下,之后销售商拿回旧车,车牌便落在张金鸣身上,他就可以拿着这个牌照去购买新车了。
业内人士指出,此种方法获得牌照基本没有风险。“但是花6万多买一个牌照,我还是觉得有些不值。”张金鸣说。