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记者看到,这次造成车辆停滞不前的是因为前方车辆追尾事故。而近一个时期以来,此处路段已成了常规暴堵路段,路上堵的大都是重载车辆,为此让不少附近村民有了“生财之道”,加水的管子直接拉到了高速路边,汽车维修和配件的牌子也随处可见。过了这个堵点,车速能跑到40公里,行驶了大约两公里后,到弹琴峡隧道时又走不动了,在此处堵了近二十分钟后,汽车像蜗牛一样行驶到八达岭长城出口约两公里处才开始缓解;但过了出口进入延庆城区方向又再次拥堵。
记者在八达岭长城景区发现,高速路上的堵车还直接影响到进入景区的道路。从八达岭长城出口下高速,到八达岭长城停车场这段路不过2.6公里,记者走了一个多小时。据景区人士介绍,从5月份以来,八达岭高速出京方向交通拥堵已成常态。“周末和高峰时段更为突出,有时候得走上半天。”记者调查发现,造成拥堵的主要原因是客货混行,除了造成交通拥堵外,大货车排出的尾气也严重困扰着延庆这个北京空气相对清洁的地区。
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