2012年铁道统计公报（全文）
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2012年，全国铁路系统以科学发展观为指导，认真贯彻落实党中央、国务院对铁路工作的要求，以铁路科学发展为主题，以加快转变铁路发展方式为主线，积极探索，大胆实践，扎实推进安全风险管理，科学有序推进铁路建设，大力发展多元化经营，全面实施客货运输组织改革，铁路各项工作取得显著成绩。
一、运输生产
旅客运输。全国铁路旅客发送量完成18.93亿人，比上年增加0.86亿人、增长4.8%。其中，国家铁路18.79亿人，增长4.8%；非控股合资铁路0.09亿人，下降10.1%；地方铁路0.06亿人，增长10.3%。全国铁路旅客周转量完成9812.33亿人公里，比上年增加200.03亿人公里、增长2.1%。其中，国家铁路9783.99亿人公里，增长2.1%；非控股合资铁路21.46亿人公里，下降6.6%；地方铁路6.88亿人公里，增长3.8%。
货物运输。全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成39.04亿吨，比上年减少0.28亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.36亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨公里，比上年减少278.70亿吨公里、下降 0.9%。 其 中 ， 国 家 铁路27220.50亿吨公里，下降1.5%；非控股合资铁路1830.41亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。
全国铁路货物发送量完成38.92亿吨，比上年减少0.26亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.23亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货物周转量完成28891.90亿吨公里，比上年减少238.39亿吨公里、下降0.8%。其中，国家铁路26925.53亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路1830.19亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。
全国铁路行包发送量完成1222万吨，比上年减少 189万吨、下降13.4%。其中，国家铁路1214万吨，下降13.2%；非控股合资铁路8.30万吨，下降30.7%；地方铁路0.2万吨，下降13.6%。全国铁路行包周转量完成295.18亿吨公里，比上年减少40.31亿吨公里、下降12.0%。其中，国家铁路294.96亿吨公里，下降12.0%；非控股合资铁路0.21亿吨公里，下降30.5%；地方铁路0.01亿吨公里，下降47.4%。
重点运输。全国铁路煤炭运量完成22.62亿吨，比上年下降0.4%。冶炼物资运量完成8.58亿吨，下降1.4%。粮食运量完成1.04亿吨，增长5.0%。石油运量完成1.38亿吨，增长1.7%。化肥及农药运量完成0.93亿吨，增长7.3%。集装箱运量完成0.93亿吨，下降0.9%。全国铁路口岸共完成进出口货物运量0.54亿吨，增长8.7%。其中：满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大口岸站共完成进出口货物运量0.53亿吨，增长9.1%。
换算周转量。全国铁路总换算周转量完成38999.41亿吨公里，比上年减少78.67亿吨公里、下降0.2%。其中，国家铁路37004.49亿吨公里，比上年下降0.6%；非控股合资铁路1851.87亿吨公里，比上年增长7.8%；地方铁路 143.06亿吨公里，比上年下降1.6%。运输收入。国家铁路完成运输总收入5308.90亿元，比上年同期增加273.07亿元、增长5.42%。其中：货物运费收入2330.96亿元，增长5.42%；旅客票价收入1771.31亿元，增长10.23%；其他收入537.58亿元，增长0.71%；建设基金669.05亿元，下降2.18%。
运输效率。货运机车日车公里491公里，缩短3公里、下降0.6%；货运列车平均总重3530吨，提高21吨、增长0.6%；货运机车日产量138.3万吨公里，减少0.2万吨公里、下降0.1%。全国铁路日均装车完成166072车，比上年减少2591车、下降1.5%；国家铁路货车平均静载重完成64.0吨，提高0.4吨；货车周转时间完成4.68天，延长0.23天。
运输安全。全年没有发生特别重大、重大铁路交通事故，没有发生旅客列车较大铁路交通事故，铁路交通事故路外死亡人数同比下降4.58%。
服务质量。坚持以人民群众满意作为铁路工作的根本标准，深入开展 “服务旅客创先争优”活动，铁路服务质量显著提升。客运方面：一是完善实名制售票。动车组列车、直通列车所有停站及其他列车始发站实行了购票实名制，为1198个车站配置了相关设备，推出了实名制车票挂失补办业务。二是加快推进新一代客票系统建设。提升新一代客票系统处理能力，解决超大并发量情况下的拥堵问题，研究推出了电话订票通取、代售点互联网接入等新功能。三是创新售票方式。高铁主要车站实现旅客刷二代身份证直接进站上车，中铁银通卡项目在京津城际线成功试点。建立了电子支付车票特殊退款处理机制，为全路各站安装了POS机，在符合条件的代售点推广使用POS机。优先集中办理学生往返票和农民工团体票，为残疾人专门预留席位并实行专口售票。将退票费标准由20%下调至5%。四是改善车辆设备设施。实施了客车集便器、残疾人设施加装改造以及25G型客车防寒性能改造。实施动车组定员统型，比照航空座席安排，统一了动车组列车座席号编码。货运方面：全面推进货运改革，一是实行货运网上受理。在互联网上开办货运受理业务，按 “先订先得”的原则自动受理客户需求，为客户提供公平、便捷的货运服务。二是推行实货制运输组织方式。全路放开装车限制，敞开受理，有货就装，使货物和能力直接见面，直接依据实际货源，组织配空、装车及挂运。三是大力拓展全程物流服务。将传统的 “站到站”运输拓展到 “门到门”服务全过程，最大限度地便民利民。四是推进客服中心货运服务。适应货运电子商务发展，配备客服中心货运客服人员，向社会提供货运信息咨询与建议投诉服务。至2012年底，全路12306客服中心日受理货运业务电话近2000个，促进了货运服务水平的提高。五是开展了货运服务质量年活动。推进标准化货场创建工作，推行货运综合窗口服务，打破工种限制，实行一站式服务。