据京华时报报道，北京市中石油旗下的部分加油站3月8日晚启动为期一个月的汽、柴油让利活动，最大优惠幅度每升可降价0.2元。对于中石油此举背后的原因，有人认为这仅仅是中石油在油源充裕、市场冷清情况下的一次促销而已；有人认为这是中国成品油销售领域放开后，市场竞争压力使然。

据了解，此次降价为期1个月，范围涉及90号、93号及97号汽油，并包含0号和-10号柴油，降价幅度分为每升降0.05元、0.1元和0.2元三档，但地处不同地理位置的加油站降价幅度有所不同。以人们常用的93号汽油为例，每升让利0.2元的加油站多集中在房山、通州及平谷等京城边缘地区，让利0.1元的加油站则多分布于四环线上，如东风南路、四元桥等地。

据了解，在此次让利活动中，在城区部分中石油加油站加油的司机，还可持积分卡根据积分获赠奥运手机挂件等纪念品，五环内的部分加油站还将向司机赠送《爱车节油手册》。

对于大规模降价促销的原因，中石油方面未给予答复。但可以肯定的是，此次降价并非发改委体系的统一调价，而是企业行为。

对此，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成对此评价道，在维护企业品牌形象，树立负责任的企业形象方面，中石油走在了前面，值得称赞。董秀成还表示，春节过后，中石油发布了有史以来的首份社会责任报告，此次降价行动与这份社会责任报告有密切联系。

众所周知，一直以来，中石油、中石化以及其他社会加油站在国家发改委每次调价后，都一致“默契”地执行有关规定中“可上浮8%”的部分，而“忽视”了该规定中的“可下浮8%”。

2007年，中外合资加油站——中化道达尔在京3家新店开业当天，每升汽油降价0.5元，引来大批有车族排队加油，“汽、柴油价格还能下浮8%”被广泛认知，中石油、中石化以及其他社会加油站的上述“默契”也备受社会各界抨击。

一位不愿意透露姓名的中小加油站体系负责人则认为，今年伊始，中国开放原油、成品油销售领域，外资企业涌入国门，消费者获得了更多的加油渠道，笼罩在中国传统加油站头上的无形压力已变成了残酷的竞争现实。

8日，京城一中小加油站体系负责人在听到中石油降价消息后表示，只要中石油迈出降价第一步，他们立即跟进。另一中小加油站体系——吉利加油站相关人士则表示，中石油降价促销将使京城加油站竞争升级。(张艳 马岚）