迟福林：建设自由贸易区（港） 海南三十而立再出发

最近，海南有两件事情全国有议论，一件事情对住房的限购，一件事情对燃油车限售。有人批评这两项政策都不符合自由港的政策，我认为这是不太了解实际情况的看法。

短期和中长期。我在海南工作生活第31个年头，30年的经验说明，由于产业发展和岛屿经济发展的某些制约，由于地方财政的状态，造成对房地产的过度依赖，以短期炒作给中长期发展带来巨大的隐患。为此，我赞成海南省的限购政策，这是“不得已而为之”。海南房地产核心的是推动转型，要从资本导向型转向消费导向型。这个转型的社会需求空间巨大，消费者对它有很大的需求；在这个前提下，海南房地产仍有大的发展空间，现在只有920万人口，估计10年以后，海南将会达到1500万人口左右，对房地产的需求是巨大的，关键是抑制房地产快速增长的同时，切实推进房地产的转型，以持续健康地发展海南房地产。

海南为什么限制燃油车？现在海南PM2.5是30左右，如果取消燃油车，估计可以降到10%以内。我建议海南在2025年前后，全岛实现无燃油车。这样，海南的空气质量会明显提高，由此提高海南的吸引力。为什么主张2025年前后？在座的企业都很清楚，技术问题、自动驾驶汽车和新能源汽车的技术问题、服务问题比较成熟，而且我国有些企业是领先的，比如像光伏发电，在高速公路两旁建光伏发电板，边开车就可以边充电，这些技术大都可以解决。并且，逐步取消燃油车，会加快海南新能源变革的进程。

看海南的国际化营商环境。我估计，用不了太长时间，例如海南再有两、三年，三、五年的时间将成为国内营商环境最好的地区之一。为什么？它是要向自由贸易港过渡，比如说基本零关税、比如说简单的低税制、比如企业自主登记制度等等，会为企业创造国际化的营商环境，更有利于企业的发展。

从这些方面，研究海南自由贸易区（港）给企业的发展机遇更多要看它的产业定位，看它未来的投资机会和它的发展条件，我想，这样的看法可能就会更全面一点。

谢谢大家！