东方之星客船翻沉72小时全记录
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“东方之星”在几秒内翻沉
在翻沉2小时23分钟后，“东方之星”倾覆的消息才被外界所知。
最早报警的，是“铜工化666”的船员，这艘运输危险品的船只在岳阳的天字一号北岸因暴雨抛锚时，发现了从远处漂来的“东方之星”船长张顺文和轮机长杨忠权。
6月1日晚10时10分，岳阳长江水上搜救中心接到求援电话，当时还没人意识到，等待救援的，是一整艘船上的其余450多人。晚11时51分，张顺文和杨忠权被海巡艇救起后，“东方之星”倾覆才被外人所知。
长江航务、海事等部门接报后，立即赶赴现场开展搜救，并启动长江航运突发事件一级应急响应。因现场有大风暴雨，搜救十分困难。
此时，距离翻船已过去2小时23分钟。在此期间，倾覆的“东方之星”没有向外发出过任何求救信号。
次日凌晨零时30分，在靠近岳阳江南渡口的一边，随船的旅行社工作人员江庚被砂石厂工人冯凯敏和工友救起。凌晨4时，船上小卖部的老板余正玮在距事发水域15公里外的湖北监利县复兴村江边，被习惯早起的老渔民王正财救起并报警。
在余正玮获救的3个小时后，导游张辉的双脚也终于踩上了石头。落水之前，张辉抓到了一件救生衣，这名43岁的旅行社工作人员记得，船内的每个屋里都有救生衣，“游轮也是敞开式的，如果不是几秒内就翻沉了，应该会有更多人获救。”
漂流十余小时的幸存者
2日清晨7时许，根据航道部门扫测，沉船位置确定，事故水域水深约15米。8时许，从救援岸边望向江中，“东方之星”只剩下一条狭长的船底，整个船身已倒扣于水下。
“我还活着。”经过10个小时的漂流，当张辉在电话里听到妻儿回应的那一刹那，昨夜的黑暗与恐惧已变成往事。
5月28日，张辉带领着5名上海协和国际旅行社的工作人员与405名游客，踏上了“东方之星”号游轮。1日晚9时过后，风雨、雷电袭来，游轮在暴风雨下开始倾斜。倾盆大雨迎头砸下，窗户噼啪作响，雨水顺着玻璃缝隙流进房间内，被子都淋湿了。
“好像碰上大麻烦了。”虽然刚刚带队一年多，但张辉每个月都要在这条旅游线上往返一趟。没想到一语成谶，半分钟的时间，船身倾斜近90度。随后，船翻了。危急关头，张辉和同事抓起救生衣，从窗户爬出了卧室，此时水已经没过他们的脖颈。不会游泳的张辉没有时间将救生衣穿好，只能紧紧地抓住它，一路漂流。
四周是黑暗与落水者无助的呼喊，一波接一波的巨浪袭来，张辉不知喝了多少江水，但他死死地抓住了救生衣。随着一艘艘船从身边驶过，张辉的呼喊已经沙哑，但仍无人听到，心渐渐沉了下去，接着是无尽的恐惧。
“坚持，再坚持。”张辉一遍遍告诉自己，体力透支，寒冷、饥饿折磨着43岁的他。终于，熬过了黑暗，他看到了陆地。河边的芦苇与杂草是他的救命稻草，当他挣扎着爬到满是石块的河滩上时，恍如隔世。
当张辉在岸上见到第一个人后，得知自己已经漂流到了岳阳。他获救了，已经在电话那头苦苦等待了近10个小时的妻儿也听到了他的那句“我还活着”。
17个小时后的第一名获救乘客
6月2日10时，当救援人员趴在沉船裸露的船底敲击时，在船中和船尾，共得到3名生还者的回应。但在潜水员到来之前，救援者不敢随便切割船体。终于，在事故发生约14个小时后，第一批13名潜水员来到现场。
由于船体倒扣时间极短，船舱内形成气垫层，生还者的希望就在气垫层里。搜寻气垫层中的幸存者，成了潜水员们的首要任务。
65岁的朱红美成了第一个被潜水员救上来的乘客。被救出时，这位来自江苏的65岁大妈已经在水里泡了17个小时。
救人的，是海军工程大学潜水员官东。2日12时55分，官东潜入水下，探测到了沉船右舷传来敲击声。经过侦查，他发现了靠在沉船内的朱红美。他交给老人一套潜水装具，教她使用呼吸头盔，随后用绳子等工具将老人从水下拉了出来。
“看见我时，她瞬间就哭了。”3日下午，官东这样回忆看到朱红美的那一瞬间。官东随后向甲板上的指挥人员汇报发现了一名被困人员。上方的指挥人员让官东尽量和朱红美沟通，让她情绪稳定。一开始朱红美情绪很激动，“我和她反复聊家常，问她是哪里人，今年多大岁数。”官东说，经过一会儿的沟通，老人的情绪才稍稍稳定。
为了确保老人的安全，官东决定把随身携带的一套潜水服为老人穿上。经过消防队员的演示及帮助，老人顺利穿上了潜水服。此后，3名潜水员合力将老人推出水面。在驶向岸边的快艇上，朱红美紧紧握着救援人员的手：“谢谢你们救了我，谢谢救命恩人！”