国际经验：伦敦拥堵费制度细节的沟通策略
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- 医疗行业（医生、护士、助产士），他们担心上班期间驾驶机动车必须缴费，而患者要到收费区内的医疗机构就诊也必须缴费。
- 教师，他们在驾驶自己的机动车往返位于拥堵收费区的工作地点时不得不缴费，尤其是对于音乐教师和美术教师更为突出，他们经常需要运送许多乐器和美术材料；
- 批发市场行业——伦敦中央区依然有肉类和水果蔬菜批发市场，来自英国各地的零售商来此采购食物。批发商和零售商均担心进入这些批发市场需要缴费。
- 技工，如水管工和电工——他们担心在拥堵收费区内工作时要承担额外的费用。
- 殡仪业者；他们认为收费是不道德的，因为他们将不得不提高在拥堵收费区内举行葬礼的费用。
经过上述会议，伦敦运输局最终决定免除对上班期间的医疗工作者的收费，以及对就诊的患者的收费，但未同意免除对其他用户的收费。
k) 英国司机车辆执照局每年一次或两次向英国每一位车主发送车辆消费税（汽车税）催款单时，也会在其中包括与在伦敦推出拥堵收费有关的信息。该部门在汽车消费税催款单中加入小纸条，其中提供网址，可从中了解更多信息。
l) 公开会议；通常应临近收费区域边界外围或区域边界3英里外的区域的社区和居民组织的要求，召开该类会议，这些地区的居民尤其关心收费制度对其出行和居住区域的影响。伦敦运输局不可能同意所有会议要求。但伦敦运输局员工确实参加了大量公开会议，当地居民在会议上几乎都在表达对拥堵收费的反对意见。反对的主要原因如下：
- 当地居民开车进入拥堵收费区需要承担额外费用。
- 当地区域外的车辆为避免缴纳费用使用当地公路停车可能造成的不利环境影响和交通影响。通过在临近拥堵收费区的区域建立仅限当地居民的路内停车管制区，成功解决了这个问题，事实证明，这一措施受到当地居民的欢迎。
- 进入伦敦中央区的替代交通模式不足。
