港股直通车迟迟未开

“港股直通车”雷声大雨点小，害得部分欲先开辟市场的银行系搭车产品和基金系一样，遭遇大“旱灾”。而且，由于很多产品还需要先购买美元再投资，算上近期汇率变动，损失就更加严重了。

　　至今年3月19日，国内基金系QDII出海投资半年整。在这段时间里，5只基金系QDII投资亏损达到300亿元左右。而银行系QDII的日子同样不好过。据最近媒体披露，3月19日，某银行“港基直通车”QDII亏损50%而清盘，四个月内投资者50%的虚亏变实亏。

　　据记者了解，去年下半年以来，很多银行都设计了挂钩或直接投资香港股市的理财产品，有的还格外标注，其选定的股票只在香港上市，沪深两市都买不到。甚至一些产品，还看上了“香港交易所”这只股票，认为港股直通车开通后，这个唯一经办机构的股票一定会大涨，搭车的意图非常明显。

　　然而，受政策未明及中国内地股市影响，香港股市并未如预期的那样持续火热，殃及了与其挂钩的理财产品。

　　像之前被曝出零收益的结构性理财产品，也绝大部分都是挂钩香港股市。而市民张先生买的投资港股的银行系QDII，由于不保本且以美元购买，半年就亏损了10万元。

　　记者查询了与张先生购买的产品发售期比较接近的另外两款同类产品，目前浮亏分别为38%及41%.而且越迟发售的，亏损越严重。

　　■投资个案

　　投资半年亏损10万

　　市民张先生第一次理财，就栽倒在“港股直通车”上。

　　去年9月份，他听一位比较有经验的朋友介绍，很多银行都推出投资港股的理财产品。只要港股直通车政策一实施，这类理财产品的收益就能达到20%以上。手上有闲钱的他看到朋友跃跃欲试的样子，最终也选定了一只产品，而买这只产品的门槛，竟然接近25万元人民币。

　　然而，“港股直通车”迟迟未开出，理财产品的净值却节节下跌。这只产品正式运作在去年9月底，初始值为1243.44美元，而到今年3月份时，价格已跌到800多美元了。都说希望越大，失望越大。但张先生怎么也没想到，这个“失望”会这样沉重。看着投进去的钱越来越少，张先生实在坐不住了。正遇上家里急需钱，更主要的是，他怕亏损达到50%时，投资自动终止，于是一狠心提前赎回了产品。另外，他这款产品是以美元来购买的。产品运作时，1美元能兑换7.5元人民币，而现在只能换7元多了。

　　投资亏损再加上汇率损失，张先生算了一算，仅仅6个月，10几万元就白白打了水漂。