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2013年03月13日16:06 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

■ 说法

车内空气质量应出台强制标准

沃尔沃汽车集团董事长李书福称，汽车企业有责任通过技术手段减少污染。

在空气质量中，很多人把汽车尾气归为主要污染源。沃尔沃汽车集团董事长李书福认为，汽车排放是其中的一个原因，但不管是不是主因，汽车企业都应正视自己的社会责任，通过技术手段来控制和减少。

汽车应控制“一进一出”

“对于汽车，必须控制好车内空气质量和尾气排放。”李书福提到的技术手段是大力推进汽车“一进一出”的严控技术和措施，一是不让外面PM2.5等有害气体进入车内，能检测、过滤、净化车内空气。二是控制尾气排放，不让有害气体出去。

他拿旗下沃尔沃品牌举例来解释“一进”：沃尔沃车内空气要符合儿童呼吸需求，有一整套车内空气质量系统(IAQS)和车内电子气候控制系统，传感器能自动检测，而且是“从PM0.1颗粒物就开始过滤，PM0.1-PM5.0的颗粒物95%可以被阻挡在车外”，比车外空气要洁净20到100倍。而“一出”则是要求汽车排放尾气要有一个高标准。此外，油品标准也要提高，要跟得上汽车排放的需要。

提高汽车尾气排放标准

很多消费者买车时比较关注汽车品牌等，车内空气质量却往往被忽视。

李书福指出，目前我国对车内空气并没有强制标准，只在去年3月环保部和质检总局制定了《乘用车内空气质量评价指南》，是一个参照性标准，且只规定了车内8种常见的挥发性有机物浓度的限值，对外部空气循环过滤进入汽车车内等技术环节，更未作规定要求，但这其实也是车内空气质量污染的重要来源，“建议制定更严厉的国家强制性标准，并进一步提高汽车尾气排放标准”。(记者廖爱玲)

返回顶部文章来源： 新京报