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昨天,北京市环境保护监测中心在其官方微博上公布了“北京PM2.5监测布点方案”。新方案除保留现有的27个监测点外,还新增8个监测点,其中首次在二、三、四环沿线及核心区道路干线设置5个交通监测点,专门监测机动车污染源,全部站点均采用新国标。明年,北京还将启用新的空气质量发布平台,将枯燥的数据转变成健康指引。
现有27个站点全保留
据了解,北京的空气质量自动监测系统始建于上世纪80年代,目前已经建成了27个子站,其中有12个属于环保部要求的国控监测点位,其余属于地控监测点位。而据了解,国家对城市空气质量的评价与考核以国控监测点位的监测结果为准。市环保监测中心公布了布点方案,北京正在建设的PM2.5监测网络中,原有的27个监测站点将全部保留,此外将新增8个监测站点。
首设机动车污染监测点
目前,北京对道路交通环境空气质量影响的监控点为零。在新增的8个监测点中,首次设置了5个离机动车污染源较近的“交通监测点”。
据悉,这些站点将分别布设在二、三、四环沿线及核心区道路干线。市环保局相关负责人表示,通过对交通站的监测,可掌握北京机动车尾气排放的规律、时空分布变化等特点,便于今后开展有针对性的治理工作。
同时,环保部门开展了道路交通空气污染监测,其监测结果也将与其他政府部门共享,为政府制定政策提供依据。
新增3市域边界监测点
新增的另外3个站点为区域点,分别位于北京的东、东南、西南边界。届时,北京监测网中市域边界的区域点将增至6个。
科学研究表明,北京的空气质量与周边城市和区域具有较强的相关性,特别是重污染天气条件下,区域城市间存在明显的空气质量协同性。
这些边界点建成后,将表征北京的区域环境背景水平,并在一定的气象条件下,监测北京与周边区域污染的传输情况。