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中央电视台《经济半小时》节目2011年12月7日播出《大雾天气的影响及监测问题》，以下为节目实录：
一、大雾天气给出行带来的麻烦。
这几天，整个华北以及华东、华南，还有西南的部分地区都处在浓雾当中。很多地方的能见度不足200米。浓雾引发了大家的强烈关注，有网友上传了多张大雾照片，尽管照片中一片雾茫茫，但依然标明拍摄物为故宫、长安街等，北京的浓雾可见一斑。浓雾首先给人们的出行带来了麻烦。
12月5日的北京，昏黄的天空中飘着零星小雪，再加上弥漫不散的雾气，和刚刚过去的晴朗周末判若两“城”。就在之前，12月4日，中央气象台连续发布大雾蓝色预警，预计4日夜间到5日上午，京津等地区有局部能见度不足200米大雾。北京前门箭楼被大雾笼罩。北京西五环高家堡以北晓月苑，汽车从大雾中驶出，犹如仙境一般。但是给出行带来了极大的不便。
据统计，受大雾天气的影响，12月4日截至20点，北京首都国际机场进出港航班共延误156架次，取消航班91次架次；12月5日截止17点，北京首都国际机场延误滞留1小时以上航班达80架次，进出港合计取消航班236架次。而仅12月5日这一天，首都机场3号航站楼，国内航班改签旅客人数就突破了15000人次。12月5日晚上11点，首都国际机场三号航站楼航班信息牌还在提醒旅客，该时段仍有大量到港航班延误或者取消，而候机大厅内，不少旅客选择席地睡，只为能够确保第二天的行程。
12月6日早晨，不少5日滞留机场的旅客还在等待航班起飞的通知。韩先生一行人急于前往成都为一场演唱会布景。本来他们订了前一天晚上北京南苑机场10点钟的航班，但是由于南苑机场已经封港，原计划搭乘的班机临时取消。韩先生一行只好又赶往北京首都国际机场2号航站楼。
可是，当他们抵达北京首都国际机场2号航站楼时，早班飞机已经全部订满。无奈之下，他们又转站3号航站楼，寻找尽可能早的航班。
为了保证旅客出行，北京首都国际机场开足马力。12月5日，全天起降航班就达到1700架次，被网友戏称为“史无前例的大降落”。但是，从6日清晨改签柜台的繁忙程度来看，这场雾霾为旅客出行带来的不便还很难在短时间内消减。
这场大雾给市民带来的不仅是出行的不便，同时也对北京的城市运行产生不小的影响。12月5日，部分进出北京的高速公路被封闭，大批进出港航班被延误或取消，就在北京平常每天发送20万份快递的——申通快递，这场大雾也对他们造成了影响。
北京申通快递服务有限公司副总经理倪根炎告诉记者，大雾对对外发送的航空业务产生影响，现在他们尽量使用汽车来发送。同时，部分进出北京的高速被封闭以及航班延误，还造成外地的快件难以进入北京。
倪根炎预测，天气一旦转好，滞留外地的快件将爆发式的涌入北京。但他们已做好准备。那么持续大雾天气原因是什么呢？
中央气象台首席预报员马学款说，2号前后，京津、华北等地出现了明显的降雪，有的地区出现了暴雪，像河北、山西的降雪量非常大，地面积雪融化，湿度增加，容易出现大雾天气。
马学款认为，秋冬季节华北平原出现大雾比较正常，不算是特殊天气现象。但是，在此次大雾天气出现以前，整个周末北京的空气质量还处于良好级别，根据北京市环保局发布的空气质量日报显示，从3日中午12时到4日中午12时，空气污染指数为80，属于良好级别。但是从4日下午开始，大雾突至，天空静风，湿度变大，污染物扩散条件非常不好，空气中的各项污染物浓度开始快速累积，4日夜间的空气污染指数预报为270到290，为四级中重度污染。短时污染指数超过400，达到五级重度污染程度。
中央气象台首席预报员马学款表示，一般来说，形成大雾的天气情况都比较稳定，最直观的感受就是风不大，大气低层的有个逆温层，在这种稳定的环境中，排放的污染物不容易向外扩散，产生积聚效应，所以有大雾的时候，往往伴随着较严重的污染状况。