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东航15个返航航班数据丢失 被疑集体毁灭证据
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 04 月 09 日 
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“撒谎”7天后,东航前日终于发布声明承认,返航事件存在明显人为因素。然而,返航事件带来的遗留问题并未因为东航的声明而终结———昨日,受返航事件影响的乘客仍表示,东航的解释前后矛盾,他们不会接受简单的道歉并将继续起诉;众多乘客和民航业工作人员都表示,现在只要航班取消或者延误,乘客都会怀疑飞行员在闹事或罢飞。

    【最新进展】东航欲“重塑形象”乘客觉得没诚意

    东航急公关  员工雨中宣誓,赔偿乘客500元

    在首度承认返航事件有人为因素的存在后,为了应对东航连日来的“诚信危机”,昨天,东航飞行员、乘务员等150多名员工代表在细雨中宣誓,重塑东航形象。公司总经理曹建雄说,“旅客是衣食父母,无论在什么情况下,我们任何人都没有理由损害他们的利益”。同时,据东航云南分公司工作人员介绍,在这次集体返航延误的航班中,航班取消的,将补偿400元;没有安排宾馆住宿的将再补偿100元,一共就是500元。

    乘客不谅解  道歉很没诚意,我们将联合起诉

    对东航前日发布的声明,遭遇延误的南京乘客郑伟向记者表示,自己对东航的道歉不满意,“感觉很没诚意,只是事情闹大了才想到处理。”郑伟还透露,“仅仅经济赔偿是不够的,我们已经和上海被延误的乘客联合起来准备起诉东航。”

    昨日,在昆明机场大厅,依旧人来人往。但有部分旅客表示将抵制乘坐东航航班。一名姓赵的女士告诉记者,“宁可坐价格贵点的航班,也不选择东航,毕竟保证安全才重要”。不仅是赵小姐,记者在调查的10人中,有4人表示坐飞机“会考虑是哪家公司的”。

    中消协支持  组织律师团支持乘客向东航索赔

    中国消费者协会新闻发言人武高汉8日说,在此次事件中,乘客作为消费者有权在要求东航赔偿实际损失外,还可获赔客票价格一倍的惩罚性违约金。中消协律师团将会根据消费者的要求依法提供支持。

    【记者调查】谁是“集体返航”幕后推手?

    为何15架飞机数据集体丢失?

    东航集体返航事件中,公众一直在猜测是否是一次有组织、有预谋的“罢工”。昨日,本报记者找到证据:因大部分飞机QAR数据不全,民航局西南地区管理局调查组只能断定“不排除飞行员不满情绪影响他们在边缘天气条件下是否落地的决断”。

    根据调查组的了解,在返航的21个航班中,从目前的数据和资料来分析,仅有7个航班是因天气原因返航,另14个航班降落的机场天气标准处于边缘状态,是飞行员信心不足而决定返航的,但大部分因飞机QAR数据不全,所以很难确定返航时空中的实际天气状况。

    在3月31日的18个航班中,有13个航班没有飞机数据;在4月1日的3个航班中,有2个航班的飞机数据丢失。

    在这21个航班中,仅有5架飞机QAR数据,1架飞机(MU5945)在巡航阶段返航,无法判断返航前风向风速。资料显示,5架保存了数据的航班是3月31日的MU5969、MU5987、MU5947、MU5716和4月1日的MU5987。

    究竟什么是飞机的QAR数据?专业人士告诉记者,QAR是飞机机载记录系统中的快速存储装置,弥补了飞行记录器(黑匣子)不便于转录的缺点。记者了解到,根据有关规定,航班飞机的QAR数据是不应该丢失的,而且在这次集体返航中,同时丢失多架飞机的QAR数据太反常了。有消息人士称,飞行员如此做,正是为了毁灭“是一次有组织和计划”的证据。

    东航内部飞行员也告诉记者,“正常情况下,QAR数据不可能丢失,除非是人为原因”。

问,有了飞机缺乏飞行员的民营航空公司是他们的第一选择。在1年前,几名飞行员在东航总部绝食抗议,引起全国轰动。最后调查结果显示,原来策划这起“绝食秀”的就是国内某民营航空公司。“在调查结果出来之前,对(民营航空)我们不作评价,”东航新闻发言人李江昨天这样告诉记者。

    而记者昨天来到戒备森严的东航飞行员宿舍。只见大楼前偌大的空地上停满了各式各样的豪华轿车,奔驰、奥迪、雅阁随处可见,“这些都是分公司领导、飞行员和空乘的私家车,说他们(飞行员)没钱,谁都不会信。”一工作人员告诉记者。

    【新华时评】彻底说明真相才是真正负责

    东航“返航事件”发生一个多星期后,东航方面终于承认确有明显“人为因素”,并声明任何人都没有理由损害旅客的利益,相对于此前坚称“天气原因”,无疑向澄清事实与责任迈出了第一步。

    但东航似乎仍然不愿意把问题说得太明白。“人为因素”究竟是什么?多达21架航班“返航”给乘客造成的仅仅是“不便”吗?如此闪烁其词、轻描淡写的说法,不仅无助于化解公众疑问,反而会让人们对企业的诚意继续存疑。只有彻底说明真相,并抓紧时间“亡羊补牢”,才是真正对社会负责,也才能真正定乱止争。

    说到底,这是一个诚信问题。作为备受瞩目的大型公众国企,应具备“自我剖析”的勇气。

    【警钟敲响】现在航班一延误乘客就怀疑飞行员有问题

    前日,由上海飞往烟台的东航MU5545航班在上午8点15分正常起飞,几分钟后,整个机舱内就充满了浓浓的机油烧焦异味,并伴有烟雾,随后机长在广播中称由于机械故障,飞机需要返航。8点25分,飞机降落虹桥机场,部分乘客在飞机降落后选择了马上退票或更换航班。虹桥机场称,飞机返航是由于机械故障。

    乘客胡小姐说:“最近这段时间有关飞机的新闻太多,出现异常情况后不免会让人产生其他想法。而且,在发生情况时,机组人员又没能及时解释,有些空姐也在发抖,我们乘客当时承受的心理压力确实很大。”

    6日晚,东航从宁波飞往上海的航班因为大雾返航,虽然机组通知是由于天气原因,但100余名乘客还是怀疑飞行员又闹事了。

    7日,在东航论坛中,一位民航业的工作人员抱怨说,近期只要天气不好导致航班取消或者延误,乘客就会在柜台吵闹:“是不是机长罢飞了?是不是机组人员又有什么问题啊?这些乘客对窗外的茫茫大雾视而不见,却直指飞行员闹事。”
来源: 成都商报

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