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下载安装Flash播放器“新东城将力争成为中国特色现代化教育的典范。”近日，北京市政协教文卫体委员会副主任、东城区委教工委书记蔡福全参加北京两会时透露，作为本市综合教育改革实验区，东城将在促进义务教育均衡、拔尖创新人才培养、探索高中特色教育、切实减轻学生课业负担等多个方面推进改革。
东城首次试点教师跨校统编
“为促进义务教育均衡，东城原有的学校联盟将进一步深化，联盟方式将分为四种。”蔡福全委员透露，一是同一学段的学校结对，资源共享。二是同一学段内两所学校实行“大年级组制”。即一所优质校和一所普通校联盟，两校相同的年级组实行“大年级组”制，统一师资、课程、质量标准，老师统编，共同在两校任教。目前史家小学和东四七条小学一年级已经率先启动试点。今后将有更多学校以这种方式结盟。三是初中优质资源校与普通小学校“纵向联合”，促进中小学衔接共同发展。四是实行“一长管两校”，即一位校长同时管理两所学校，例如二中与二中分校、西中街小学与北新桥小学。这种方式将使两校的深度联盟更加易于操作。这四种联盟方式预计3至5年将见成效。
学区化管理模式延展至南片
据介绍，在义务教育均衡方面，东城将继续学区化探索，完善学校联盟和校区制。两区合并后，东城计划将学区化管理方式向南片推广，在南片选取幼儿园、小学、中学发展较均衡的地段试点建学区。据悉，在之前5个学区基础上，今年东城的学区将增至6个。
“中小学校的综合质量评价将在更大范围内统一标准。”蔡委员介绍，两区合并后，教育教学质量评价标准将一致。
高中教育打造多层次特色校
蔡福全委员介绍，“十二五”期间，东城将发展高中特色教育，培养创新人才。在巩固普及率基础上，东城区将通过大力加强丰富多样的课程建设，创新培养方式，支持鼓励一批示范校开展与高校科研院所合作开发开设选修课，共同研究培养模式，成为拔尖创新人才培养基地校；支持鼓励一批文体艺术外语等教育基础较好的高中，通过建立课内课外校内校外一体化机制，整体设计选修课专业课程体系，形成艺术等特色人才培养特色校；支持几所高中与职教建立技能课程共享机制，探索职普融通渠道，形成技能人才联动培养特色。
多管齐下为学生减负
在蔡委员看来，中小学生的课业负担包括精神上、时间上、接受知识的能力和家长经济上等多个维度的负担，既有客观现实，又有主观感受。因此他建议，学校和教师应采取多种方式切实减轻过重的课业负担，提高质量。比如老师把难题讲易，易题讲趣，向课堂45分钟（小学40分钟）真正要到质量。
据介绍，在“蓝天工程”基础上，东城将启动两院（青少年艺术院和青少年科学院）、两团（金帆艺术团和金鹏科技团）、两个基地（校外教育基地和传统文化教育基地），真正推进“健康第一”、全面发展的素质教育。
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弘善校区面临学生乘车难
政协委员建言
开学之前调整公交线路
近期，东城区与朝阳区签署了联合办学协议，东城区将在朝阳区弘善小区承办汇文中学朝阳学校、汇文实验小学朝阳学校和北京市光明幼儿园朝阳分园。为解决弘善校区开学后师生出入交通不便，乘车难的问题，蔡福全委员在今年北京两会上建议，公交部门尽快解决公交运线调整问题，保证今年秋季开学学生不但有学上，而且有车乘，保证弘善校区正常运行。
据介绍，弘善校区正北与现左安路公交总站直线距离有一站多远且要通过一个十字路口和一个加油站，与西北方向的51路华威南路距离1.5站远，且要通过一个十字路口。这对中小学生步行乘车具有潜在的安全隐患。
为此蔡福全建议，在51路“华威南路”与“华威南路东口”公交站之间距离做相对调整，使“华威南路”东移靠近华威路南口（十字路口）；或在“华威路南口”（十字路口）增设“弘善汇文校区”一站，方便师生搭乘；建议36路环在始终站（左安路）前向南延长增设一站即“弘善汇文校区”，将极大方便中小学生上下车；另外，36路环与51路公交车同属北京公交集团第二客运分公司，便于公交集团领导专家统一协调，安排车辆。