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世界首条跨亚欧海底铁路隧道开通 造价41亿美元
关键词： 海底隧道 铁路隧道 世界之最 博斯普鲁斯海峡 埃尔多安 世纪工程 通车 奥斯曼帝国 交通拥堵 伊斯坦布尔市
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新闻背景
奥斯曼帝国百年前梦想
媒体将这条隧道称作“苏丹阿卜杜勒·马吉德之梦”。1860年,奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒·马吉德提出建设海底隧道、连接伊斯坦布尔亚欧两部分的设想,但那时的技术条件不成熟。1891年,苏丹阿卜杜勒·哈米德统治奥斯曼帝国时,有建筑师提交建设方案,但最终未能实施。
20世纪80年代,研究显示,在博斯普鲁斯海峡建设海底隧道可行。马尔马雷海底隧道2005年开工,曾因重大考古发现而延缓建设。埃尔多安说:“祖先提出设想,最终由我们这代人实现。”
马尔马雷海底隧道也招致争议,安全首当其冲。博斯普鲁斯海峡处于地震多发区,一些人忧虑海底隧道能否抗震。按土耳其运输部长比纳勒·耶尔德勒姆的说法,隧道能抵御9级地震,是“土耳其最安全的地方”。另外,一些人批评政府在大力推行城市规划建设时没有充分征求民意。
为缓解伊斯坦布尔的交通拥堵,埃尔多安于2004年提出数个大项目,包括海底隧道、第三座机场、第三座跨洲大桥和一条运河。