车内空气质量标准实施满周年 业内望强制性执行

2013年03月03日18:40 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 车内空气质量 空气质量标准 气味强度

昨日,被业界称为中国首个车内空气质量标准的《乘用车内空气质量评价指南》执行满一周年。记者连线神龙公司负责人称,对于众多车企来说,《指南》只是推荐性国家标准,并非强制标准。因为不用担心罚款,一些汽车对有害的车内空气质量并未重视,也就没有投入成本应对提高车内空气质量。加强车内空气质量提升,生产成本肯定会有所提高,如果《指南》成强制标准,对于严格要求车内空气质量的汽车生产企业也更显公平。

据了解,该《指南》根据车内空气中挥发性有机物的种类、来源和对车辆主要内饰材料本身挥发特性的分析,确定了8种主要被控制物质,规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛一共八种,而且对浓度有一定数值的要求。这本是一件好事,对于长期以来困扰消费者的车内异味,包括车内空气污染的投诉有了依据,改变了此前“无标可依”的现状。但这个指南的文件批号是GB/T27630。以“GB/T”开头的指南属于推荐性国家标准,并不是强制性国家标准。即使污染超标,汽车厂商也并不一定要作出赔偿,对于消费者而言,其象征意义比实际意义大。

对此,该负责人表示,神龙公司的整车出厂之前,要对座舱和行李厢零部件材料累计进行350次气味强度和气味性质的检测验证。在硬件投入上,神龙公司在2008年就投入500万元建成了VOC(挥发性有机物)实验室和气味实验室,成为国内第一个具备车内空气质量试验分析能力的汽车厂家。  楚天金报(记者廖桥、韩璇)

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