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央视评论员解读德国制造业:做产业工人挺幸福
关键词： 杨禹 蒋昌建 德国经济 德国车 制造业发展 德国汽车 央视 在新闻中穿行 职业教育 初中毕业生
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蒋昌建：对。
杨禹：其实咱们中德之间的汽车合作，历史非常悠久，所以我们很多电视机前的中国观众，其实在自己的生活里面，也能够驾驶德国制造风格的汽车。
蒋昌建：对，那么如果讲到汽车呢，我在给你有关微观的汽车这方面的数据啊，光是三个品牌，比如说这个大众、奔驰和宝马，它的整个的销售量是多大你知道吗？是1155万辆。
杨禹：相当多。
蒋昌建：对，这还不是奇迹，如果你把它跟欧洲的汽车销售量比的话，是1250万辆，你看这个灰色的区域和红色的区域的比较，你就可以发现，这个灰色的区域基本上能够代表整个欧洲汽车销售的情况。
杨禹：对。
蒋昌建：所以我有一个观察不知道对不对啊，就2013年你看啊，德国的制造业发展的状况如何，可能跟德国汽车的销售量成长的情况有着密切的关系。
杨禹：对，2012年咱们中国的汽车销售量、生产量都是1900多万辆，所以德国人你看他自己在对照欧洲、对照中国，它是既有满足感又有危机感，危机感是中国制造量上来了，满足是什么？它这1100多万辆是高品质的汽车。
蒋昌建：对，你讲到高品质啊，就让我想起来，德国的制造业之所以能够一枝独秀，原因就在于它的工业基因，这个基因用三个字来说就是高、精、尖。
杨禹：所以在德国做产业工人，还是挺有幸福感的一件事。
蒋昌建：是，他为什么会有这样的一个幸福感呢？我们说跟本事有关，我们接下来要问一个问题，他本事从哪里来呢？
杨禹：对。
蒋昌建：实际上我们不得不去观察，德国成体系的职业技术教育的培训系统，接下来呢我们就来看这个片子，怎么描述这样的一种状况。
杨禹：好。
【短片】
解说：在德国只有25%的初中毕业生，选择通过高中进入大学深造，多达65%的初中毕业生，则进入了德国的职业教育体系，不得不说这和德国技术工人稳定优厚的薪酬体系有关，一名刚毕业的大学白领的平均年薪在3万欧元左右，而德国蓝领技术工人的平均年薪是3万5千欧元左右，同时0-14级的技术工人分级，打开了德国技工的职业上升通道。高级技工在德国往往会成为企业竞相追逐的人才，可以说德国的职业教育，从一开始就充满了严谨、脚踏实地的德国特色。在三年半的职业教育学习中，学生每周有三到四天时间是在企业当学徒，其余时间在职业学校当学生，德国企业把为德国制造培养持续的生产者，当做企业发展的必要元素，对职业教育也舍得花钱，与大多数国家不同，德国职业教育的投入主要由企业来承担，占到了整个职业教育的2/3以上。
【正文】
杨禹：我们从这个小片里就看出来，德国它有着非常成系统的，很严谨的职业培训的这样的一个体系，其实我们看到整个德国民族好像就是为了制造业而生的一个民族，因为它非常的严谨，甚至有人说他们非常的刻板，但是搞制造业就需要这样的民族特性，没有这样的特性，制造业所要求的那种严谨的系统流程，就没法准确地完成。
蒋昌建：就是这样一个严谨的态度，一丝不苟的态度，使它的这个严谨的产品啊，赢得了全世界的市场。
杨禹：那么这个在市场当中，我们看到德国的出口也是它三驾马车当中奔跑的是最快的。那么它之所以出口能这么显眼，那也是因为它的制造业能够不断地生产出让世界各国所需要的产品。
蒋昌建：尤其是在金融危机之后，它除了传统市场它要巩固之外，还开拓了新兴市场和发展中国家的市场，一句话还是靠产品过硬。
杨禹：是的，那么过硬的产品带来市场的变化，我们就可以看一看这个市场到底有什么新的状态。
蒋昌建：对，这一张图就是德国出口的一个发展趋势图，蓝色的部分代表德国的出口走向，灰色的是代表欧洲出口的走向，差别可以说一目了然。
杨禹：是的，那么在整个世界贸易发展的过程当中，德国既能够看到自己的一个进步，同时也要看到一定的危机感，因为比如你看像中国，咱们过去的一年贸易量增幅在下降，但是我们占世界贸易的占比在提高，那么同样是制造大国，同样是出口大国，德国它就要考虑2013年，怎么把制造业的日子，出口业的日子过的更好一点。
蒋昌建：其实从这张图当中我们可以看到这个默克尔着急的另外一个方面，出口的全球市场当中它主要的贸易伙伴中，美国和中国是它的贸易伙伴，但是这两个国家市场份额加起来，不过是它出口市场贸易伙伴总量的百分之十二点多一点，大部分的将近43%，还是欧盟的成员国，甚至包括这个欧元区的这些成员国，所以我们就好理解了，德国人愿意自己掏腰包，来接济那些在欧债危机所遭受困难的国家。
杨禹：对，一个现代国家的发展当中，比如说2013年的德国，它经济发展的怎么样，跟这些德国人、德国产业工人他们生活的怎么样密切相关。所以我们可以再看一个小片。
蒋昌建：好。
杨禹：来看一看德国的产业工人是怎么过日子的。
蒋昌建：嗯。
【短片】
解说：整个德国8200万人口，国土面积却只有不到40万平方公里，地方并不宽敞，但放眼全德国，人口在百万以上的大城市，只有柏林、汉堡和慕尼黑，人口最多的首都柏林也不过才300多万人口。德国人都去哪儿了呢？原来2/3的德国人都住在平均规模只有几千人的星罗棋布的小镇里，比如德国制造业最集中的鲁尔区，算得上大城市的只有一个人口接近百万的科隆，这个区里1000多万产业工人，基本都分散居住在一个庞大的中小城镇群里。您可不要小看这些小城镇，它们的建筑和水、电、气等基础设施都是一流的，每个镇子里都有全国一样品质的生活连锁店，甚至一线大牌商品的店也都能找到。多数德国人每天开车上班，世界上最密集的高速公路网，把他们送往自己上班的地方，发达的公共交通网络，更是串连起了这些高品质的小城镇。
【正文】
杨禹：咱从那个小片里可以看出，德国老百姓的日子过的还是满悠闲的。
蒋昌建：悠然自得的样子。
杨禹：对，但其实过去一年，德国产业工人很辛苦。
蒋昌建：对。
杨禹：因为老得加班，这个过去一年欧洲的很多国家没活可干，不得不休假，但是德国产业工人这班排的很满。
蒋昌建：可以讲夜以继日，特别是有些特殊的行业啊，销量特别好。
杨禹：对，所以今天你看我们在这个虚拟的车库里，带着大家看的是2013年一个现实的德国。
蒋昌建：对。
杨禹：能看到德国经济有它自己2013年可以还可以倚重的一些好的因素。
蒋昌建：对。
杨禹：比如制造业有基础，还有创新的活力。
蒋昌建：出口也还不错。
杨禹：出口也不错。
蒋昌建：相对来讲。