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商务部在京试点"车载菜市" 菜价低望全国推广
关键词： 商务部 农民专业合作社 蔬菜市场 菜篮子 北航 富隆 延庆 采摘 叶菜 田间
一工作人员抱着白菜往菜摊上送，菜卖得很快。海淀区北航社区“周末车载蔬菜市场”，居民正在买蔬菜。本报记者 尹亚飞 摄
本报讯 (记者廖爱玲)大白菜0.4元/斤、土豆0.8元/斤、尖椒1元/斤……昨天清晨6时，来自延庆的绿富隆公司周末车载蔬菜市场又一次出现在海淀北航社区。据悉，商务部和北京市政府正联手推出“周末车载蔬菜市场”工程，海淀北航社区是首批四个试点之一，此外还有望京街道、丰台方庄和石景山五里坨街，“周末菜市场”投放的蔬菜价格比一般市场便宜两成左右，市民在家门口买新鲜菜。
空闲场地周六变身菜市
周末车载蔬菜市场是商务部和北京市政府联合支持的项目。
“要定一个合适的地点并不容易”，市商务委新闻发言人许康介绍，周末车载蔬菜市场选择在三环路以外地区、蔬菜零售配套设施相对不足的小区，利用社区空地、闲置停车场、废旧设施等场所而开办，不收摊位费和停车费，提供免费的售菜平台，蔬菜来自延庆、大兴等京郊农民专业合作社。
周末车载菜市开办的时间暂定为每年4月15日到10月15日的每周六上午7:00至10:00。像北航社区的这个车载菜市，平时是一个小停车场，到了周六，车载菜市才开进来，为了满足需求，营业时间提前到早上6时。
补充菜篮子零售网络
早上7时许，商务部副部长高虎城、姜增伟、北京市副市长程红等出现在北航社区的车载菜市场现场。“很好的一个事情”，商务部副部长姜增伟说，自己所在的社区还没有这样的菜市场，不仅羡慕，而且主张加快推进。
姜增伟表示，下一步商务部将总结北京试点的经验，在全国范围内推广，推动蔬菜便利进城，打造零环节、短运距、少费用的城市蔬菜零售网络。
北京市商务委介绍，采取车载的方式，新鲜蔬菜能从京郊田间地头最快速度直供到居民区，菜叶垃圾又可由经营者自行清运，还能采取车上售卖方式，“车载车售是菜农进城卖菜的新模式”，将密切跟踪其运行情况，倾听居民意见和建议进一步完善，使其成为“菜篮子”零售网络新的补充形式。
■ 揭秘
收购蔬菜12小时内直送社区
为了来北航的周末车载蔬菜市场，绿富隆农业公司销售部经理肖军前天就没有回家，他选择住在公司，因为昨天凌晨3点多就得从延庆发车。
今年40岁的肖军是绿富隆的老员工了，对蔬菜收购、检测、销售各个环节都很熟悉：这些蔬菜在来的前一天开始从基地和菜农手里采摘，土豆等可以在早上摘，而叶菜则要等到下午才采，避免坏掉，“每一种菜都要抽取两三个样本，进行18项农药残留快速检测”，肖军说，现在延庆的蔬菜很充足，当天收了近14000万斤蔬菜，他们给农民的收购价要比外面高出10%。
过关后这些菜被送到加工中心进行分拣、去腐叶，等到晚上7到10点才能把它们装筐入车。凌晨3时多，简单洗漱完毕的肖军带着一行20多人和两辆蔬菜冷藏车出发了，延庆下了一夜的雨，路上车没敢开太快，5时45分到达北航社区。
“还好没迟到”，刚下车的肖军赶紧组织人摆摊，此时已有居民开始来了。这已经是肖军第6次跟车到北航，在8月6日正式营业之前，他们已经在这里试运行了两个星期，反响不错，从田间地头采摘到销售，多数蔬菜12小时内就送到社区了。