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昨日，铁路部门公布了8月28日全国铁路实行的第二阶段列车运行图运行方案。此次调整图主要变化是，京沪高铁分别新增、取消1.5对动车组列车，调整了经京沪高铁运行的19对动车组列车车次。既有京沪线新增开4对卧铺动车组列车，3列列车改变运行经由，调整了既有线部分旅客列车停站和运行时刻。
京沪高铁仍为66对
据介绍，京沪高铁新增G181次、G134次、G201次，自8月28日起开行。同时，自2011年8月28日起，取消开行D231次、G106次、G139次。
调整后，京沪高铁列车总数仍然为66对，其中，300公里时速列车北京南至上海虹桥的有23对。
新增动卧均夕发朝至
新图调整后，既有京沪线新增4对动车组卧铺车，全部为夕发朝至。其中，两对为北京站—上海站，1对为北京南站—上海站，1对为北京南站—南京站。
铁路客户服务中心网站数据显示，北京南站—上海站(D313/4次)、北京南站—南京站(D349/50次)除了软卧外，还有部分二等座。D313次列车二等座票价为311元，软卧最低价617元，最高价高级软卧1392元。D349次二等座票价260元，软卧最低价494元。北京到上海的动卧车全程最短为11时41分。其他两对车尚未公布票价。
据悉，京沪线5对动卧车在京沪高铁开通后停运，当时动车组卧铺车软卧票价为655元，运营时间为10小时12分钟。
京沪特快变慢不降价
此外，调图后，北京—上海的特快列车T109/110次列车运行时间由13小时48分钟变为14小时57分钟，慢了1小时9分钟，中途停经车站数量不变。
铁路人士称，由于既有京沪线增开动车组卧铺车，“T”字头列车需要中途停车，为“D”字头列车让路，这在铁路中的术语为“待避”。
北京交通大学教授欧国立表示，同一趟车，因为调图，运营时间延长，价格应该相应下降。