- 政策解读
- 经济发展
- 社会发展
- 减贫救灾
- 法治中国
- 天下人物
- 发展报告
- 项目中心
新华网海南频道7月9日电 (记者赵叶苹) 记者从海南省发改委和海南省跨海通道办公室获悉，新建海南西环铁路可行性研究报告7日获国家发展改革委批复。海南省跨海通道办公室有关负责人说，这意味着项目具备了开工建设的条件，下一步将转入征地拆迁和施工设计招投标工作，项目有望今年下半年开工建设，工期计划4年。
国家发展改革委的批复称：“为推进海南国际旅游岛建设，适应海南西部沿海地区经济发展需要，完善综合交通运输体系，构建海南环岛快速铁路，提高铁路运输服务质量，同意新建海南西环铁路。”
据介绍，新建西环铁路线路自海口站引出，沿西环高速公路经老城站、临高站、新盈站、洋浦站、棋子湾站、东方站、板桥站、尖峰站、九所站、崖城站、凤凰机场站至三亚站，正线全长344公里。线路等级为国铁Ⅰ级，正线数目为双线。规划输送能力为：货运1000万吨/年，客运5000万人/年。
项目总投资271亿元，其中工程投资255.4亿元，机车车辆购置费15.6亿元。资金来源为：项目资本金占50%，为135.5亿元，其中铁道部承担资本金的70%，使用铁路建设基金和企业自有资金安排94.85亿元；海南省承担资本金的30%，由省财政资金出资安排40.65亿元。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。各出资方向海南东环铁路公司增资扩股，由该公司作为项目法人，负责本项目建设和经营管理。项目建设工期为4年。
新建海南西环铁路去年10月21日经国家发改委批准立项，去年底奠基。去年来，海南省有关部门着手开展西环铁路项目前期工作。
海南省跨海办副主任杨逢春说，西环高铁是海南省“十二五”期间的重点项目，项目建成后，将与东环铁路一起形成环岛高速铁路网，构筑起海南现代交通运输体系。并与将来建设的琼州海峡跨海工程对接，使海南快速铁路网与全国铁路网融为一体，为海南打造世界一流的国际旅游岛提供可靠的基础设施保障。