物流成本太高引发物价问题 运输能力40%空载状态

2011年04月26日10:32 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 物流成本 通胀 物价水平 物流成本 物价形势 物流行业

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发改委专家称CPI水平基本可控

昨日,在发改委内部座谈会上,专家还对今年的物价水平及调控措施进行了分析。发改委宏观院副院长陈东琪认为,今年CPI总水平基本可以控制在预期目标以内,全年物价水平可能保持在4.5%左右。

今年3月国内CPI达到5.4%,创下32个月新高。与会专家认为,导致通胀由多种外部输入性通胀,以及应对金融危机采取适度宽松货币政策、以及劳动者薪酬增加等多重因素构成。下半年物价形势,还面临外部输入性通胀因素等难以掌控的情况。其中最重要的因素就是美国第二轮量化宽松货币政策今年6月就会到期,届时美国是否会加息或者仍会出台量化宽松货币政策还比较难判断。

陈东琪认为,上半年物价水平可能比5%高一点,二季度考虑到翘尾因素,可能还会更高,下半年受到前期宏观调控影响逐渐显现,物价指数将会是收敛的,但出现拐点的可能性不大。对于目前调控措施,他表示,政府仍有调控空间。只要经济增长能从高位减速,CPI也会减速,如果GDP保持在10%以下,CPI的水平大概会保持在3%-5%的水平。

(钟晶晶)

建议设防通胀“蓄水池”

发改委宏观研究员科研部主任吴晓华表示,目前我国的通胀水平与印度、越南等新兴经济体通胀水平相比还是较低的,之所以通胀在中国引起这么大的反响,主要是因为通胀对中低阶层人民生活影响很大。

他认为,与其千方百计稳定物价总水平,不如保护中低阶层收入,并建议政府建立防止通胀的“蓄水池”。例如石油价格的上涨,目前国内对外依存度为50%以上,政府可以探索建立大宗商品输入的缓冲通道,不能让大企业集团借用国际输入通胀因素谋取利益。

国家信息中心的范剑平表示,成本驱动涨价是市场经济自动调节的方式,价格杠杆可以起到调整产业结构以及促进企业提高劳动生产率的作用。如有企业不能通过提高劳动生产率消化成本压力,就会失去市场。(钟晶晶)

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