我国首条中低速磁浮交通线在北京开工 2013年建成

2011年03月01日11:23 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信字号：T|T

关键词：运营线磁悬浮技术磁浮列车磁浮技术电磁辐射

新华社北京2月28日电随着中低速磁浮交通运营示范线(S1线)2月28日在北京启动建设，我国将拥有第一条完全中国自主知识产权的磁悬浮交通线和世界上第二条中低速磁浮运营线。这同时表明，我国中低速磁浮技术达到世界先进水平。

磁浮列车利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使列车悬浮在轨道上运行，被称为“零高度飞行器”。与普通轮轨列车相比，它具有噪声低、振动小、无污染、转弯半径小、爬坡能力强等特点。磁浮列车的研制涉及自动控制、传感器技术、电力电子技术、直线推进技术等众多学科，技术复杂，是国家科技实力和工业水平的重要标志。

根据工程计划，S1线将于2013年初建成并试运行。目前的第三代样车已在试验线上安全运行6万公里，列车最大有效承载能力达到15吨，车辆、轨道及相关装备完全达到运营线要求。

这一技术的工程化研发，是由国防科技大学与北京控股集团磁悬浮技术公司共同开展的。据国防科大磁浮技术工程研究中心主任李杰介绍，磁浮列车的车厢磁场与一般家电产生的磁场相当甚至更低。它的每公里工程造价不超过3亿元，目前略高于轻轨，远低于地铁。对于解决我国城市交通问题、促进节能减排、实现绿色发展、形成高端自主产业，磁悬浮交通线发展具有积极意义。

首席科学家：

磁悬浮无电磁辐射污染

新华社北京2月28日电中国磁浮技术首席科学家、国防科技大学教授常文森2月28日说，磁悬浮列车无电磁辐射污染，对人体无害。

常文森说，磁悬浮列车的运行原理是利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使车体与轨道之间始终保持约为1厘米的间隙。磁力集中在这1厘米的空间里，一旦离开这个空间，磁力就恢复到与地磁场差不多的水平，不会对乘客、更不会对周边居民造成损害。