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2011年02月12日11:11 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

2010年1－9月乘用车各车型销量变化情况（万辆 ％）

2010年9月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车非完整车辆产销微降，其它品种呈较快增长，其中半挂牵引车增速居前。其中，客车产销3.44万辆和3.48万辆，环比增长13.76%和15.38%，同比增长17.63%和20.09%；货车产销24.03万辆和22.56万辆，环比增长21.92%和13.27%，同比增长7.30%和8.80%；半挂牵引车产销2.74万辆和2.65万辆，环比增长28.39%和26.79%，产量同比增长0.07%，销量下降5.73%；客车非完整车辆产销7324辆和7278辆，环比下降0.79%和0.84%，同比下降8.16%和8.13%；货车非完整车辆产销5.33万辆和5.11万辆，环比增长15.65%和11.76%，同比增长12.36%和15.21%。 

3.自主品牌汽车市场份额继续领先

自主品牌汽车的市场销售份额继续领先。9月，乘用车自主品牌共销售50.93万辆，占乘用车销售总量的42.04%，占有率较上月上升0.88个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售24.30万辆、18.91万辆、13.13万辆、10.30万辆和3.57万辆，分别占乘用车销售总量的20.06%、15.61%、10.84%、8.50%和2.95%。

1-9月，乘用车自主品牌共销售448.87万辆，占乘用车销售总量的45.35%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售196.13万辆、142.80万辆、101.03万辆、74.82万辆和26.10万辆，占乘用车销售总量的19.82%、14.43%、10.21%、7.56%和2.64%。

9月，自主品牌轿车共销售24.00万辆，占轿车销售总量的28.21%，占有率较上月提升0.66个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售19.44万辆、17.24万辆、12.58万辆、8.25万辆和3.57万辆，占轿车销售总量的22.85%、20.26%、14.79%、9.69%和4.20%。日系车再次回到第二位。

1-9月，自主品牌轿车共销售206.15万辆，占轿车销售总量的30.30%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售157.44万辆、133.19万辆、96.20万辆、61.36万辆和26.10万辆，占轿车销售总量的23.14%、19.57%、14.14%、9.02%和3.84%。

从前9个月完成情况看，乘用车和轿车自主品牌市场占有率整体呈现下降趋势，其中8、9两个月略有回升。 

二、利润指标维持向好趋势，增速平稳回落

从已经公布的全行业利润数据来看，受产销两旺的拉动，汽车市场继续保持高位运行，行业利润相比去年同期增长明显。2010年1－8月，汽车行业共计实现销售收入25927亿元，同比增长48.32％，利润总额实现2255亿元，同比增长95.77％，亏损企业的亏损总额52亿元，同比下降40.52％。

从利润指标的趋势变化来看，去年三季度以来，无论是销售收入还是利润总额都出现了加速增长的态势，其中今年6－8月份实现利润969亿元，相比3－5月份略有增长，今年行业利润继续攀升的原因主要有三点：一是宏观经济增速平稳，二季度以来增速减幅逐步收窄，总体预期逐步转向乐观；二是国家对汽车购置继续实行优惠政策，购置税优惠虽然减半，节能补贴等优惠措施依然保持，对居民购车仍有较大吸引力，汽车制造业作为经济增长的支柱行业不仅地位没有削弱，相反仍在加强，特别是在房地产市场受政策影响持续收缩的条件下；三是居民消费升级的动力依然强劲，居民收入增长前景仍然看好，汽车市场的基本面支撑依然稳固。 1－8月，全国汽车行业规模以上企业累计完成固定资产投资2725.30亿元，同比增长34.82%，增幅比1－7月回落0.83个百分点。前8个月全国汽车行业规模以上企业完成固定资产投资保持较快增长，增长率除1－2月外，3－8月累计增长率均超过30%。，显著高于其它行业，显示了企业对于增长前景的信心。

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