北京买火车票今起可刷卡 节后将继续推行

2011年01月18日10:53 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 西站 北京北站 春运 买火车票 购票 跟着感觉走 退票 发车 北京站 客流高峰

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买火车票今起可刷卡

四大火车站硬件安装完毕,北京站、西站今明两日启动

昨日,北京4大火车站均安装刷卡购票设备。按照计划,北京站于今日开始刷卡售票,北京西站将于明天启用。

四大火车站均安装刷卡设备

昨日,记者在北京站售票厅2、3号窗口看到桌子上摆放着POS机,但是并没有开始使用。

北京站相关负责人证实,目前正在调试刷卡设备,只在退票、改签和2个购票窗口安装了POS机。他说,刷卡售票作为一种新的结算方式,本身在试行阶段,不宜开太多窗口,但将来的趋势肯定是推广。

此次安装的POS机,不仅仅在春运期间使用,春运之后也将继续使用。

据了解,北京南站、北京西站和北京北站均安装了3—4台POS机,目前都在调试阶段,并未开始刷卡售票。

该负责人透露,北京站预计今日开始刷卡售票。

退票改签必须使用原卡

据北京站相关负责人介绍,火车站所安装的POS机将实现联网功能,凡是带有银联标志的银行卡均可刷卡买票。但退票和改签时,钱会退回原来买票的卡里。

刷卡购票与其他购票方式一样,个人最多购买3张硬卧或5张硬座。

北京站相关负责人说,日前,专业人员前来安装了刷卡设备,并对售票员培训了相关内容。

该负责人称,刷卡售票对售票员影响不大。“刷卡购票不会增大售票员的负担,刷卡需要操作POS机,现金购票也得找零钱。两者费时差不多。”

建议春运期间现金购票

北京站相关负责人分析说,刷卡售票使火车站的售票方式更加多元化、人性化。

POS机让旅客购票更加方便,不需要携带大量现金,避免了现金被偷的危险。但在窗口购票不同于在ATM机前取钱,没有1米线,在拥挤的人群中,银行卡密码信息很容易泄露。

北京站建议,春运期间,旅客最好使用现金购票,淡季人少时,可以刷卡购票。

各大火车站POS机安装情况

北京站

退票窗口1个

2号改签窗口1个

售票窗口2个

北京西站

66号退票窗口1个

121号改签窗口1个

北厅16号售票窗口1个

南西厅10号售票窗口1个

北京南站

退票窗口1个

改签窗口1个

自动售票机上1个

北京北站

1、2、3号售票窗口各1个

退票窗口1个

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高峰时西站“限时”进站

日均客流达14万人,发车前6小时才可进站;日均客流达20万人,发车前4小时才可进站

昨日,北京西站公布2011年春运方案,春运期间北京西站预计发送旅客552万人,日均13.8万人,极值将突破27万人。

目前北京西站候车采用的是凭当日车票进站的方式,在春运客流高峰来临后,当日均客流达14万人时,将改为发车前6小时才可进站;日均客流达20万人时,发车前4小时才可进站。预计西站客流高峰将于1月30日来临。

北京西站负责人表示,目前北京西站开行成都、重庆、信阳、南昌、合肥、阜阳等方向列车提前进入紧张状态,正式春运后,这些方向的运能将更紧张。

北京西站党委副书记宋建国告诉记者,目前长距离线路的票源都非常紧张,比如福州、乌鲁木齐、成都等线路,车次相对还是较少,一般线路越长票源越紧。春运期间将开行到成都、重庆等专列的农民工务工列车,并开通临客63对。

根据2011年春运计划,北京西站将在售票处分设不同售票区域,增加158个临时售票窗口,并增设围栏。

春运当日上车旅客超过14万人时,北京西站地下二层停车场将设置成临时候车区,供旅客候车。

人物故事

旅客提前15小时排队等票

昨晚6时许,北京站售票厅部分窗口前已有旅客坐等第二天9时开售的火车票。

等票的旅客人手一个小马扎和一本书。

在窗口等票的王先生说,这是他第二次在窗口等票了。前天他排在第6位都没买到票,“今天我决定排第一位。”他买的是从北京去扬州的卧铺票。另外一个窗口的李女士说,她与同伴一起来等票,晚上轮流排队。

记者体验

西站北过街天桥进站口拥堵

乘客“跟着感觉走”,不知向西行10米有6个进站口

二楼过街天桥尽头的进站口排着十多米的长队,往西10米外的6个进站口人数不多。昨天中午,北京西站,部分乘客跟着感觉走,在过街天桥尽头的进站口排起长队。

紧邻天桥进站口拥堵

“让一让,我的车还有20分钟就开了”,昨天中午,二楼紧邻天桥的进站口外,一名男子拖着行李箱,使劲往里挤。但宽约1米的通道内,堵着十余米长的进站队伍,该男子费了半天力气,也未能挤进去。

“往西走,那边进站口人少”,该进站口工作人员大喊。依照指引,这名男子往西走了10米,顺利通过进站口。

“前面有6个进站口,我这只有1个,安检机也只有1台,从这个口进,半个小时也进不了站”,该工作人员称,因此进站口紧邻天桥,众多旅客下桥后,都下意识在此处排队进站。

当乘客在此进站口越聚越多时,工作人员关闭了此进站口,“强制”乘客向西经过别的进站口进站。

乘客建议增加进站口指示牌

车站一楼正中央,也有4个进站口,这里的进站人数更少。“只在天桥上看到有进站口指示牌,如果在小进站口外再立几块牌子,告知大家前方和一楼有大进站口,很多旅客就不会堵在这了”,旅客贺先生称,因为对西站不熟悉,指示牌是旅客找路的主要途径。

购票厅“西热东冷”

同在一室的购票厅也遭遇了“西热冬冷”。西厅售票口的队伍一直排到门口,东厅每个售票窗口只有几人在排队。

“每天都是这样,很多旅客不听劝,叫都叫不过去”,售票窗口工作人员称,“其实每个窗口都售卖去往全国各地的车票,没有区别”。

“我知道东厅也售票,可看到大家都在西厅排队,虽然不明白原因,但感觉跟着大家走才踏实些”,周女士说。

(本文来源:新京报)

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