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下载安装Flash播放器迥异于2008年冰灾
昨日凌晨1时许，抗冰指挥部举行了紧急磋商会议，会议分析，此次来袭的风雪与2008年春的特大冰灾有着明显不同。
首先是结冰时间非常迅速。2008年的冰灾是经过长约一周的降温后缓慢出现的，而此时从寒流来袭至薄冰出现仅有半天，从薄冰到厚冰的形成时间甚至只有3个多小时。其次是路面冰层的形成原因不同。2008年的冰灾是由降雨落到路面之后结冰，持续不断的降水导致一层层的冰块累积；而此次路面所结冰块是由降下的雪粒、冰粒形成。
本报韶关讯前天23时许，记者被急促的报料铃声惊醒，报料人的话让记者立即绷紧了神经——京港澳高速公路沿线飘雪，路面结冰，有相当数量车辆被困冰面无法前行。经过争取，记者追上了火速出动的韶关交警京珠北大队的抢险民警，成为唯一的一名媒体代表向此次岭南罕见风雪的中心挺进。
厚冰加重雪融雪剂作用慢
从韶关市区出发，一路风雨如晦。京珠北的大桥至云岩段是较容易结冰的路段，大桥以南结冰的概率较低，可是坐在车中的记者却发现窗外敲击的雨点已经由轻轻的“沙沙”声变成了闷闷的“啪啪”声——雨夹雪！警车突然颠簸了起来——在一座悬空的高架桥上已经凝起了兽齿状的冰雪，而这里，离大桥服务区以南还有数公里远。
到大桥服务区附近时，路面已经被一层厚约1厘米的冰雪所覆盖。同车的一线执勤交警介绍，此次降温来得非常突然。“下午3时许骤然降温，公路两旁山岭树木开始披上冰霜。傍晚6时许，路面开始出现薄冰。晚上10时左右，路面已基本被厚厚冰雪覆盖。”
有关部门立即采取了紧急喷撒融雪剂的措施。“但融雪的速度远远跟不上下雪结冰的速度，再加上天空中还夹杂着雨丝，在一定程度上稀释了融雪剂的效果。”
云岩服务区高速冰冻黑点
过了大桥服务区，冰雪越来越厚，路边不时出现打滑后不敢前行的各种二驱车辆。突然间，前方出现了一条静默着的一眼望不到边的车龙——北上交通已严重受阻。抢险警车立即当机立断，从大桥出口下到与京港澳高速公路平行的坪乳公路继续向云岩挺进。
不料刚驶入坪乳公路，那一片雪雾交加的北国景象愈加令人吃惊。除了路面冰雪已厚约3厘米，天地间更是弥漫着一股浓稠雾气。警车“龟速”前行了约1.5个小时，才到了平时只需要半小时就能抵达的云岩服务区。位于高寒山区的云岩服务区是京珠北海拔最高处，也是历年冰冻最严重的路段。
记者从警车中刚一跳下，岭南罕见的沙状雪粉立刻没到脚尖。整个服务区被一层厚厚的冰雪所覆盖，没有一处不是白色，空气中飘浮着大股大股的白色气体。
官兵齐动手帮忙装防滑链
省交通厅厅长何忠友、省公安厅高速管理处处长赵建华和韶关市有关领导已经连夜赶到云岩服务区，组成了一个高规格的抗冰指挥部。指挥部决定，同时出动多组由推土机和平地机组成的“破冰别动队”，以推土机为前锋，用强有力的钢铲破除最坚固的表层冰，然后再用平地机殿后，对依附在地面的残冰实施地毯式清理。
昨日2时30分，轰隆隆的机械轰鸣声在云岩路段响起。漫天雪雾中，一行人无论是领导还是工作人员，都不约而同地俯下身去，帮车主们安装起了防滑链来。