- 政策解读
- 经济发展
- 社会发展
- 减贫救灾
- 法治中国
- 天下人物
- 发展报告
- 项目中心
视频播放位置
下载安装Flash播放器汽车投诉网本期(9月16日-9月29日)投诉排行榜显示，投诉量前十名上榜车企与上期基本相同。长安福特因福克斯和蒙迪欧投诉量增加，以522宗投诉连续多次蝉联汽车投诉榜“冠军”。在今年中高级车投诉前十排行榜中，日系车再添新丁，总共占据5席位置，雅阁以75宗继续拉大与第二位的距离，独领中高级车型投诉榜首“风骚”。
长安福特投诉遥遥领先
汽车投诉网本期投诉榜上榜企业显示，长安福特因福克斯召回导致收油不减速的问题继续饱受车主质疑，同时，上周蒙迪欧-致胜的召回事件也加剧了车主对长安福特品质的担心。一方面，长安福特的投诉量继续明显上升，另一方面，上海通用在乐风问题的处理上赢得了车主的认可，此消彼长，最终的结果就是长安福特投诉量一枝独秀，遥遥领先于其他车企。
排行榜前五位如果没有集体性的投诉冲击，相信会在一段时间内保持目前的位置不变，而第六位至第十位，彼此之间的差距并不大，甚至是一两个车主的投诉就能改变排位，这时更需要企业以积极的、解决问题的心态来处理车主投诉。投诉与销量成正比是正常的，但如果是投诉比率远高于销量比率时，那企业就要反省自己的产品，自己的服务了。比如东南汽车、长城汽车，它们的销量从来就不曾进入过前十，但投诉量却长年保持在前十行列。
蒙迪欧-致胜本期新增5宗案例，位居增速第三位，而其今年投诉量已经达到32宗，在中高级车型投诉排行榜中位居第三。蒙迪欧-致胜上周因车辆的防抱死刹车系统控制模块电机可能失效、存在安全隐患而被召回，这直接加剧了蒙迪欧-致胜车主对车辆品质的担心。在目前针对蒙迪欧-致胜的投诉中，大多集中于啃胎方面的投诉。
雅阁投诉增量明显
汽车投诉网中高级车型投诉榜单与上期相比略有变化，日系车方面上期有4款车型进入榜单，本期则再添新丁，东风日产天籁以18宗投诉量进入榜单，名列第十。在前十名单中，日系车就占据5席之多，而雅阁更是以75宗高居榜首，比第二名高出一倍有余。
雅阁本期投诉增量明显，达到14宗之多。除了助力泵异响问题外，刹车发抖、轮毂非正常腐蚀也是车主的投诉热点。助力泵异响问题由于厂家一直以正常响声为由拒绝处理，而车主在实际使用过程中不胜其烦，因此车主对于企业的不满情绪显得益发高涨。对于刹车发抖问题，厂家普遍给予刹车片打磨处理，是否彻底解决问题仍然有待观察。而对于轮毂非正常腐蚀这个问题，厂家则认为属外部环境所致，不予保修处理，这也一定程度上导致车主不满情绪的进一步爆发。
在汽车投诉网上，广汽本田的解决率达到83.74%，比上期有所下降，进一步体现出车主对广汽本田投诉处理服务态度以及处理意见的不认可。
东风日产天籁本期投诉增速明显，以6宗投诉位居增速第二位，使得天籁最终以18宗投诉案例进入中高级车型投诉榜前十大名单。天籁的投诉问题较为分散，既有发动机、变速箱这些核心部件的投诉，也有针对4S店服务态度的投诉。但无一例外的是，虽然汽车投诉网均有及时将投诉转至厂家，但车主普遍反映没有得到任何处理。
在汽车投诉网上，东风日产的解决率仅有9%，100宗投诉仅有9宗有处理意见，位居汽车投诉网解决率排行倒数第二名，无怪乎这么多的车主直斥东风日产。（欧阳波）