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多方因素致京藏拥堵
【超载】
北京市委常委、市公安局局长傅政华近日表示拥堵症结仍在于货车超载严重。
【车多】
公安部交通管理局有关负责人介绍,2009年下半年以来,内蒙古境内运煤车流量迅猛增长。110国道设计每天的通车量是2.5万辆小轿车,而现在,每天大货车的通车量是1.2万辆左右,折合成小车大约有5万辆。每天最少超出60%的设计量。
【事故】
京新高速公路(110新线)由于延庆至昌平一段事故易发,交管部门将其中比较危险的2公里路面增加硬隔离,使得原本两个车道变为一个车道,这就使得公路流量下降了近一半。
【盗采】
即使拥堵,一些煤炭运输的货车依然不愿意分流绕行,有司机表示,因有的车所装煤是私挖盗采,没有证明是正规开采的煤检票,绕行就要经过大同煤检站,煤检站不会放行。
【修路】
2007年刚通车的110新线,道路被货车碾轧破损,需要维修,8月中旬起进京方向部分路段开始维修施工。工程预计9月中旬结束,施工将占用单向半幅路面,保留单方向一条车道供车辆通行。