图为施工人员在暮色中争分夺秒进行钢结构雨棚上部网壳结构安装作业。
11月4日上午11时，奥运会标志性工程——青岛客站改造工程，青岛站东、西站房顺利封顶，标志着青岛客站改造工程站房主体工程完工，青岛新客站初现雏形。目前，工程已转入站场设施和无站台柱钢结构雨棚施工阶段。
据介绍，青岛客站改造工程主要包括新建站房、无站台柱钢结构雨棚和站场设施三大部分。工程新建站
房仿古欧式建筑，为线侧型与线端型结合，呈“U”形布局，建筑面积为54277平方米，设计旅客最高流量5000人。 站场内设无站台柱三跨拱形网壳钢结构雨棚，总建筑面积达63000平方米。新建站场为6台10线，站台总面积48843平方米。计划总工期为18个月。
据悉，目前，青岛客站改造工程已由地下工程和地上主体工程，转入站场设施和无站台柱钢结构雨棚上部网壳结构安装作业施工阶段。青岛新客站将于2008年6月底前竣工，并于奥运会前夕投入使用。大众日报
5日，青岛新客站地上建筑进入封顶施工阶段，青岛新客站建设部门人士昨日表示，今年10月底以前，青岛新客站将全面封顶，进入装修阶段。明年6月底前，新火车站将开始试运行。
记者昨日在新客站施工
现场看到，新火车站地面建筑已经展露雏形，火车站新站的东侧、南侧、西侧站房主体框架已基本完工，“目前我们正在给新客站的东西候车大厅、售票厅等地上建筑铺设瓦片，建成后，青岛火车站站房总面积将达到5万多平方米，有6个站台10条铁路线，运送旅客能力是改造前的3倍。新站运行时，旅客列车将穿过65000多平方米的景观连廊，直接到达站台前，旅客上下列车十分方便。”火车站建设部门人士昨日告诉记者，目前，施工人员正在24小时加班赶工期，保障新客站明年6月底前顺利试运行。
新客站成动车组始发站
“青岛新客站将于奥帆赛前正式投入使用，届时，新客站将成为胶济铁路上大量动车组的始发站，到发客车总对数近期达到每日131对，远期将达到每日188对，成为城际列车及等级较高的旅客列车重要枢纽。”济南铁路局人士昨日介绍说，目前从四方火车站始发的青岛至济南、北京的动车组将在新客站启用后全部南移，改从新客站发车，计划中的青岛至上海的动车组也将在新客站始发终到。
新客站布局呈“U”形
据介绍，新客站的新建站房是沿东、西、南呈“U”形布局，东、西两侧均设进站广场客厅、售票厅、基本站台候车室、贵宾室，南侧设出站厅及商业中心。正在建设中的高架景观连廊将从站场南侧开始，连接东、西进站广场客厅，并在中部设旅客通道。东侧地道出口延伸至广场地下室及地铁站，在站场端部设地下候车室并通过地道与费县路和东广场地下商场及地铁站连接。新客站全面建成后，将在广州路一侧形成西广场，在费县路一侧形成南广场，东广场维持既有设施，在费县路设过街地道连通地下候车室及对面停车场，东、西、南3个广场呈环形连通。（记者 高迪/青岛早报）
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