中新社昆明二月二十日电(韩帅南)云南省保山市政府官员段跃庆今日在此间透露，中国连接南亚次大陆的大陆桥——腾密公路建设正酣，预计今年四月可望建成通车。

腾密公路

据云南省保山市市长段跃庆介绍，在中国通往南亚国家的交通线路中，保山是通往印度陆上交通条件最优越、路途最短的通道口。如果按昆明到保山市下辖的腾冲县修筑高速公路的里程、腾冲到密支那修建二级公路的里程计算，从昆明经腾冲、密支那到缅印边境的班哨，再到印度雷多只有一千二百余公里。相比较绕道马六甲海峡的六千公里海路要近四千八百余公里。如果全部建成高等级公路，从昆明到雷多全程仅只需十多个小时。

腾密公路

段跃庆表示，据不完全统计，近年，中国与南亚地区贸易额每年均有两位数的增幅。仅过去一年，双边贸易额就已近三百亿美元。云南省在中央政府的大力支持下，正在加快对外交通等基础设施建设，努力使云南成为中国连接东南亚、南亚的大通道，成为集现代物流、旅客集散、信息交流等为一体的区域性国际合作平台。

据段跃庆透露，腾密公路境外段工程全长九十五点四公里。起点为腾冲与缅甸接壤的中缅南四号界桩，终点为缅甸北部重镇密支那。工程自二00五年动工以来，工程进展顺利。截至目前，路基工程已全部完工，正在进行路面工程建设。水稳层、级配层铺筑已基本结束，并已完成路面柏油铺筑四十多公里。

据悉，目前在建的腾密公路即为上个世纪三十年代中美两国为抗击日本侵略者而修建的“史迪威公路”北线的一部分。（中新社）

腾冲风光

腾冲热海

腾密公路的建成通车必将对腾冲、云南乃至中国的经济贸易、文化旅游发展产生极积的推动作用。

“腾冲至缅甸密支那公路是史迪威公路的北线,也是中印公路历程最短的线路。”保山市委书记熊清华在谈及腾密公路时说,“随着腾密公路的建成,腾冲将成为保山乃至云南面向南亚开放的‘桥头堡’”。

历史以来,腾冲人通过穿越国境线的几十条通道,与缅甸的民间交往就从来没有中断过。沿着古丝绸之路,腾冲人用马帮驮出了历史上的辉煌。到二十世纪末,腾冲就在省市的支持下,为寻求历史的辉煌,作出了艰苦的探索,曾经分四次修筑腾密古道。今天依然矗立在南四号界桩旁的友谊碑就是最好的历史见证。

腾密公路是国际大通道。随着腾密公路这条国际大通道的打通及腾冲周遍交通网的形成,尤其是昆明到瑞丽高速公路和腾冲驮峰机场的建成,腾冲会逐步发展成一个交通通道和信息联系的平台,从而使腾冲成为中国通向南亚国家的各种运输方式最密集最便捷的主要前沿,成为两个10多亿人口大市场之间通过陆路实现各种因素流动的有效载体。

腾密公路是贸易大通道。经过几年的努力,印度和中国的关系已经进入到了一个良好的发展阶段。两国的发展之间存在着较大的互补性,尤其是经济贸易之间的发展空间很大。现在,两国之间已经找到了彼此之间发展的有效途径。这就给两国之间在经济贸易、文化交流等方面的互动提供了可能。因此,国际大通道腾密公路的建成,实质上是在两国之间建立起了一个国际商贸的平台和一个与国际市场畅通联系的贸易网络。

腾密公路是旅游大通道。继云南省提出建设旅游大省的战略构想后,腾冲县依托自身的旅游资源和优势,提出了“旅游兴县”,即把腾冲建设成为旅游大县的发展战略,并已经显现出了良好的发展势头。在次基础上,腾冲把旅游发展的目光投向了与腾冲一衣带水的缅甸。缅甸有着独特的人文历史和优越的旅游资源。借助腾密公路,发展面向南亚的跨国旅游,已经成为了腾冲未来大旅游格局的一部分。

腾密公路是工业大通道。早在二战时期,英国就在印度建立了完整的工业体系。南亚、东南亚有着丰富的石油、天然气资源,而中国的发展则需要这些资源。

腾密公路是文化交流的大通道。印度和中国作为发展中的两个大国,在各个方面存在着许多的相似之处,虽然制度不同,但在这两个文明古国之间,以文化为主的民间交流一直不断。这条路的建成,为以文化为主的各项公共事务的交流提供了社会文化的支撑。尤其在建立对内、对外的地方政府联系和民间联系,广泛开展各项文化交往活动,增进双方友好方面将会起到积极的作用。

腾密公路是连接历史和未来的大通道。在经济和信息高度发展的今天,无论是作为历史上南方丝绸古道,还是抗战时期的战争之路,中缅印公路都在历史的长河中都作出过不可磨灭的贡献。这条路已经不是普通意义上的运输通道,它更多地承载了历史的分量。不管是现在,还是在遥远的未来,从国家发展战略的高度看,重新修筑的这条大通道,也必将在未来的历史中承载更大的再度辉煌的载体。

我们有理由相信,借助腾冲——密支那——印度这条国际大通道的贯通,未来腾冲、保山乃至云南对外开放的势头将会直逼南亚、东南亚,而中国的影响力也必将随着大通道的建设向南亚、东南亚挺进。（新浪网）