据中国证券报报道，融资租赁业发展至今已20多年，但仍面临着发展速度缓慢、规模弱小等尴尬，在日前结束的“第四届中国租赁业论坛”上，与会的政府官员和业内专家认为，应当完善现行的税收、会计准则等政策，鼓励银行进军融资租赁业，加强监管，规范租赁交易行为，以推动融资租赁业发展。

全国人大财经委《融资租赁法》起草小组副组长王文泽说，中国工业化、城镇化步伐的加快将使建筑、交通、电力和水利等投资不断增大，对工程机械设备的需求将十分旺盛，融资租赁业大有可为。

有数据显示，英美等国的工程机械销售额中，65%以上是以租赁方式实现的，而中国设备投资中采用租赁形式的比重只有2%左右，每年的融资额不到美国的1%、日本的2%或者韩国的10%。

以飞机租赁为例，波音公司预测，中国在未来20年内将需要2600架新飞机，价值2130亿美元。按照全球飞机约有38%是通过租赁形式获得的“惯例”，则中国飞机租赁市场的空间将在800亿美元左右。但是，目前中国的飞机租赁市场主要由外资租赁公司垄断着。

专家指出，融资租赁业之所以出现上述尴尬，与政策环境、资金来源、社会诚信体系等因素有密切关系。

王文泽认为，融资租赁业的发展面临诸多制约因素：一是人们“重所有，轻使用”的传统观念比较牢固，公众对融资租赁的认知水平偏低；二是社会诚信基础较薄弱，承租人违约往往造成出租人巨大损失；三是融资租赁企业的资金来源受到限制，特别是近十年来，我国禁止银行资金投资融资租赁，影响了行业的做大做强。此外，法律法规等政策环境的不完善，专业人才的匮乏也造成了行业发展缓慢。

上海某融资租赁公司的一位人士特别指出，日本等发达国家对融资租赁业普遍实行税收优惠政策，比如允许设备加速折旧，提供低息贷款等。而中国的税收政策、会计准则等的不完善，不统一制约了行业发展。

与会专家认为，应该抓住《融资租赁法》酝酿出台的时机，进一步完善税收政策，推动银租合作，打破行业发展的瓶颈。

银监会非银行金融机构监管部的一位官员透露，银监会鼓励银行支持融资租赁业的发展，并正在研究制定境内金融机构投资控股融资租赁企业的管理办法。业内专家认为，在此背景下，推进银租合作已是大势所趋，并且会实现双赢效果。国内银行可以有效控制信贷风险，改善信贷结构和资产流动性；融资租赁业也拓宽了资金来源，更有利于成为中小企业的新型融资工具。

目前，商务部正在继续落实扶持政策，扩大内资企业开展租赁试点工作的范围；推进租赁业企业信用体系的建立；筹建租赁业一级协会等，融资租赁业有望得到较快发展。(费杨生 申屠青南）