记者１５日从正在三峡工地召开的三峡蓄水及船闸试通航验收会议上获悉，三峡工程已经胜利攻克船闸高边坡稳定这道世界级难题。

    三峡工程双线５级船闸全长６.４公里，它是在三峡大坝左侧的花岗岩山体中开挖出来的。由于船闸上下游水位落差达１１３米，修建船闸就要在花岗岩山体中切出一道最大开挖深度为１７６米的立直高边坡。如何控制高边坡岸体内容易发生的断裂、潜流、渗水及风化等地质活动，使船闸避免出现失衡滑坡的危险，是水利施工中公认的一道世界级难题。

    经过国内水利水电专家多年潜心攻关，三峡工程制定出保持船闸高边坡稳定的施工技术方案。承担船闸施工任务的武警水电部队采用光面爆破和预裂爆破等控制爆破技术，象刀切豆腐一般从坚硬的花岗岩山体中开挖出直立高边坡。在长达６年的船闸开挖攻坚中，他们完成土石方开挖４２００多万立方米，如果将它垒成截面１平方米的石墙，可以绕地球赤道一周。接着，他们又对高边坡实施锚固锁定方案，在岩体中打入１０万根拉力达数百吨的高强锚杆。此外，他们又在边坡内修建了１４条排水洞，解决了高边坡岩体渗水问题。监测结果表明，永久船闸高边坡十分稳定，变形值有效控制在设计允许的范围内。

    目前，三峡船闸的施工和调试工作已基本完成，船闸已经具备试通航要求。据了解，三峡船闸可通过万吨级船队，设计单向年货运量５０００万吨，可以满足长江航运规划要求。按照三峡工程建设计划，船闸将于６月１６日试通航。（施勇峰）

    新华网 2003年5月16日