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2004年3月27日,太平洋上空,X-43A和飞马座火箭组合体从B-52B投放,火箭点火推动X-43A高速飞行。
以20倍音速飞行的飞行器,必须经受2000度以上的气动加热,这一温度足以熔化钢铁,此外飞行器还要承受极高的压力,为此必须开发出能承受高温和结构载荷的耐高温材料。美国希望“一体化高超音速”计划能解决现存的技术问题,在各项基本实验结束之后,能够在2016年试飞新型HX高超音速飞行器。HX被认为是一种可回收的新一代高机动性、远程高超音速飞行器,它采用附加火箭动力以降低风险。
目前美国比较有代表性的高超音速飞行器是波音公司的X-51“驭波者”无人飞行器,它在2010年试飞中成功以5倍音速以上的速度实现了200秒持续飞行,但没能实现持续300秒的目标。X-51的发动机工作时间达到140秒,大大超过了X-43高超音速验证机的12秒,但后者的速度更高,达到了9.8倍音速,相当于每小时飞行12144公里。