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下载安装Flash播放器丹麦欧登塞：自行车成为交通系统的重点
在丹麦欧登塞展馆，自行车成为交通系统展示的重点。据场馆负责人介绍，欧登塞平均每个市民拥有3米自行车道；城市规划、交通方案都首先考虑自行车的需要。
在上下班的高峰时间，还会有专门针对自行车的“绿灯走廊”；为满足自行车停车需要，欧登塞建设了大量的自行车停车场，尤其是在火车站、地铁站等交通枢纽，每条街道上都有免费的打气筒。
马德里案例馆：减少路面交通
在马德里案例馆中，对于城市交通系统的展示，记者看到，大规模道路改造工程成为解决城市交通困扰的主要办法，这些改造以恢复自然风貌，并以居民的需要为衡量尺度，大量恢复行人的独有空间，减少路面交通和交通流，市民步行就可以抵达市区重要场所。
为了方便河岸两侧居民通行，改造的区域正在补充周围的设施和配套网络，恢复横穿河床的历史桥梁，并建造新的连接两侧河岸的桥台。
不来梅：“共享汽车”被重点推广
在不莱梅案例馆，记者了解到，约有95%以上的市民已经完全享受到公共交通带来的便利，这都归功于“共享汽车”。它的最大意义，是可以让最少的汽车被最多人充分利用，从而缓解交通压力，减少碳排放。原本1000辆私家车可以被160辆共享车所取代，也就是说一辆车可以顶六辆用。
馆内工作人员介绍，不来梅在交通战略方面有一个至关重要的方面，就是通过一些手段去降低私家车对人们的吸引力，增加多元化的交通运营模式，同时将由交通带来的噪音和污染降到最低点。
根据测算，“共享汽车”这一模式如在上海应用，将会产生180000名“汽车共享”用户，这一数字是不来梅的30倍。（中国网 李刚）