北京新机场商业资源推介会

主持人:

感谢刘总，从今天起北京新机场商业资源面向全社会的招商工作进入了启动阶段，相信此时此刻大家的心情一定非常激动。在今后的一段日子里，我们欢迎社会各界的商业合作伙伴与我们联系，共同携手，将北京新机场打造成为我们中国面向世界的新名片。

下面我们将进行北京新机场商业资源招商启动仪式，掌声有请刘金波司长、刘雪松总经理、姚亚波总经理、王正副局长、范铁根副局长上台共同启动北京新机场商业资源招商工作。

（启动仪式）

请各位嘉宾把手放在启动球上，让我们共同开启，3、2、1。

相信新经济时代到来之际，新机场一定会创造出崭新的商业新格局。

2017-12-07 10:06:13

主持人:

北京新机场的建设指挥部承担着新机场的建设、运营、筹备的重任。下面我们有请北京新机场建设指挥部指挥长助理、北京新机场运营筹备办公室副主任孔越先生对新机场规划建设以及商业资源规划情况作介绍，掌声有请。

2017-12-07 10:07:57

孔越:

尊敬的刘金波司长、刘雪松总经理、姚亚波总经理，各位商业的朋友、媒体的朋友，大家上午好！请允许我代表北京新机场指挥部向大家介绍北京新机场的建设情况和北京新机场候机楼商业资源的布局和规划。

我分为五部分汇报。一新机场规划。二是航站楼规划设计。三是综合交通枢纽建设。四工程建设进展。五是商业规划。

（图）北京新机场地理位置图。选址在北京南部，北京的北边、西边都是山区，东边还有现在的北京首都机场，所以最终选址在北京大兴区和河北廊坊、固安一带。它的位置在中轴线以南，北京新机场距天安门45公里，距北京首都机场67公里，距城市副中心54公里，距廊坊25公里，距天津机场85公里，距雄安新区55公里，距石家庄机场197公里。

在西南二环和三环间的丽泽商务区还要建城市航站楼，由轨道连接到新机场，大概41公里。由快速轨道交通大概20分钟。

新机场的功能定位。大型国际枢纽机场，未来将与首都机场相对独立运营，共同承担京津冀地区国际国内航空运输业务，形成适度竞争、优势互补，逐步发展成为具有国际竞争力的双枢纽。

根据《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》以及《全国民用运输机场布局规划》中明确构建功能完善的区域机场体系，增强北京机场国际枢纽竞争力，与天津、石家庄共同打造京津冀世界级的机场群，确保北京新机场在2019年建成通航，届时将其打造为大型国际航空枢纽、京津冀区域综合交通枢纽。完善北京首都机场服务首都核心功能的保障能力，提升国际竞争力。强化天津滨海机场枢纽功能，大力发展航空物流。培育石家庄机场为枢纽机场，积极发展航空快件、集散及低成本航空。

（图）北京新机场的远期规划图。年旅客吞吐量按照1亿人次以上设计，满足年货邮吞吐量400万吨的运输需求，规划用地面积45平方公里，远期规划客机位364个。新机场远期规划建两个航站楼，北边一个、南边一个，中间还有一个卫星厅。同时建6条跑道，1条军用跑道，跑到是四条南北平行跑到，西1西2、东1东2、北1北2。还有东塔台、西塔台。

2017-12-07 10:09:08

孔越:

本期规划建设是按照2025年7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，本期建设也是有4条跑道，其中3条跑道南北平行跑道西1、西2，东边建1条侧向跑道，建设部分的机务维修区、航空配餐、货运区、公务机楼区，70万平米的航站楼。同时预留卫星厅。

开航初期设计要满足4500万人次，卫星厅建成以后要满足7200万人次。

航空公司的入驻情况。目前为止有9家航空公司和1家货运航空公司与首都机场集团签订了相关协议确定入驻北京新机场。这10家航空公司分别是南航、东航、首都航、河北航、春秋航、中联航、奥凯航、吉祥航、东海航、邮政航。根据国家发改委和中国民用航空局相关文件精神，天合联盟成员将集体进入到北京新机场的运行。

当然我也希望能够为新机场争取到更多的航班时刻资源，也能够吸引更多的航空公司进驻。

2017-12-07 10:12:27

孔越:

二、航站楼规划设计

（图）航站楼综合体分为两部分，客运航站楼的主体部分、配套部分，配套部分又分为综合办公楼、酒店，一个四星级酒店还有写字楼，另外还有停车楼，停车楼地下部分还有轨道交通的中转和一些站厅的设置，这部分的面积也有70万平米，所以整个航站楼有140万平米，主楼也是70万平米。我们航站楼采取了绿色节能环保的设计，其中包括楼内的庭院，每个指廊都有楼内庭院。PM2.5除霾。LED灯照明。

（图）航站楼浮岛鸟瞰图。

航站楼在建筑上有很多的特点。我们航站楼为旅客出行提供方便有六个特点：1.单体航站楼，行走距离缩短。设计师在设计的时候吸取了很多现在航站楼不足的地方，比如行走距离很长，A、B、C三个楼需要坐火车连接确实不方便。所以我们单体设计，大大缩短了旅客行走距离。2.国内出发到达混流，利于中转。3.双层车道边，满足多种需求。4.轨道交通贯穿楼体，实现无缝衔接。5.酒店与航站楼之间可实现步行通行。6.商业设计先行，与精装环境完美结合。

（图）双层车道边。

（图）出发层有9个值机岛，有5个是国际出发，两侧是国内值机，旅客值机后过安检，安检后通过连廊，跨过中央峡谷区，再往前就到了边检，再下去到三层就国际出发了。国际到达是从下面二层进来以后，再下到一层，就完成了进港。

四层是传统值机，三层的值机大部分是自助式的，国内旅客出发在四层值机以后，通过镂空下楼，在三层做国内的安检，安检后再乘扶梯到二层。国内到达也是一样，二层到达以后，就可以出去了。这样的混流对于商业是很有潜力的。

（图）远机位的出发。两侧各有2000平米的运动休闲、文化展示等设施。

（图）我们的航站楼最大的最大特点是节省了旅客的步行距离，从中心位置到每个指廊600米，大概走8分钟。围绕航站楼我们设计了79个停机位，如果这条曲线拉直就是4公里。

航站楼在结构上还是很有特点的。航站楼中间的跨度非常大，C形柱的间隔是200米。水立方的跨度是177米。

航站楼的底板跨度513米，长度411米，国内最大的单块混凝土底板，这个底板可以完整的把鸟巢放下，所以航站楼的基础做的非常坚实。

2017-12-07 10:23:29

孔越:

三、新机场建设设计理念

按照打造辐射我国北方地区的空地一体化综合交通枢纽的要求，新机场依托高速发展目前的城市轨道及高速铁路网络，发挥航空运输和铁路及公路运输的各自优势，全方位支持空地联运，为旅客出行提供丰富选择，构建安全便捷、经济高效、分工协作、低碳节能的多式联运系统，为倡导公交优先理念，新机场交通设施规划中的公共交通总和达到50%，其中轨道交通达到30%，道路公共交通达到20%，我们将航站楼站台与航站楼一体化设计，构建了高效顺畅的综合交通枢纽，实现了轨道优先、立体乘换、场站分离、集中接驳、无缝衔接的理念，换乘效率指标国内领先、国际一流。

我们总体的道路交通是“五纵两横”，“五纵”，大广高速、新机场高速、草桥方向过来的地铁线、京台高速、京雄线，五条纵向交通驶南北向的交通很方便进入新机场。“两横”，新机场北线、廊涿城际。未来的新机场各种交通发达，公路、铁路，以及航空转运，旅客非常方便。交通中心和航站楼混为一体，旅客在500米宽、100米纵深区域可以完成零距离的交通转换。

（图）轨道交通剖面图。旅客可以通过大容量的扶梯直接上到值机大厅，实现真正意义的零距离换乘。

2017-12-07 10:29:35

孔越:

四、工程建设情况

根据党中央、国务院要求，新机场总体建设进度计划目标为2014年12月开工，2015年9月航站楼开工，2019年建成通航。根据可研批复，新机场项目总投资800亿。目前，新机场各项工程正在有条不紊的推进。指挥部倒排了工期，主要时间节点是2017年12月航站楼封顶封围，2018年12月主体工程完工，精装修、设备安装，2019年7月航站楼飞行区、配套区全部工程竣工，2019年10月投入运行。

航站楼其实叫综合体，包括停车楼、综合服务楼，制冷站，总面积140万平米。航站楼工程混凝土主体结构、钢结构分别于今年3月16日、6月30日已经完成了封顶，停车楼、综合楼主体结构8月30日封顶，圆满完成了阶段性目标。（图）现在航站楼的玻璃顶已经做好了，明年进入精装修阶段和设备安装调试阶段。

飞行区工程，主要包括新建4条跑道，新建相应的滑行道、机坪机位、助航灯光，铺装水泥混凝土950万平米。截至10月底，新机场飞行区工程26个标段全面开工，正开展土方、地基处理、排水、道桥、电力、综合管廊、通讯管线等基础设施，土方工程完成89%，地基处理完成85%。

配套工程主要内容涉及到高架桥、市政道路、综合管廊、供水设施、电力设施、燃气设施等，截至10月底新机场出场高架桥已经实现贯通，正在开展土石方、排水、道桥、电力、综合管廊等施工作业，新机场航站楼供水、供电、燃气工程分别于2018年4月、6月、9月完工。

2017-12-07 10:36:24

孔越:

五、商业规划

我们做商业规划的时候考虑到旅客的感受，我们称之为“享受旅行、创造价值、活力体验、卓越服务、中国元素”。我们的零售有“四新”、“五品”。“四新”是新理念、新形象、新体验、新技术；“五品”是品类、品牌、品种、品质、品味。餐饮是“相约新机场、精宴新国门”，便利就是乐享航旅生活，为旅客出行提供最大便利，让他的出行无忧。广告“提升品质少而精”，我们的广告一定要具有创新科技的智慧广告平台，我们不希望把航站楼广告做的过多，我们要提升它的品质、提升它的价值。

航站楼70万平米，商业面积占5.2万平方米，大概7.4%，每百万旅客享受1156平米的商业面积。5.2万平米的商业面积我们分为餐饮37%约1.9万平米、便利资源1.3万平米占25%、零售资源2万平米占38%。

（图）四大类商业资源分布，零售、餐饮、便利、广告。每一个品类有详细的分类，零售包括了百货、眼镜、电子数码、工艺品等等共17个品类。餐饮有中餐、西餐、小吃等等共11个品类，约1.9万平米，90余家店铺。便利有银行、旅游咨询、外币兑换、娱乐体验等等共13个品类，约1.3万平米，70余家店铺。广告有灯箱、LED、户外、电视、刊物、实物展示等6个品类，400余块。

（图）每层的详细情况。五层是浮岛区。四层是国内出发和值机。三层国际出港。二层是进出港混流区。一层是国内的进港。

（图）浮岛区。做餐饮的面积3500平米。定位为“食尚·盛宴”之米其林品质餐区，涵概亚洲风味、中餐、西餐、饮品等高品质餐食。

（图）餐饮浮岛俯瞰效果图。

（图）国际及国内出发值机大厅、国际出发。1700平米的商业。零售以国民形象为主题，涵盖了集合店、设计师品牌、专卖店、精品店、特产品等品类。餐饮面积大概100平米、零售面积900平米、便利700平米。

（图）三层国际出港中央区，整个7600平米。餐饮面积1800平米，定位“食意·无界”主题国际餐饮融合区，涵概跨界体验、酒廊、国际风味等缤纷美食。零售打造流连忘返和回眸风采主题商业街，涵概香化、烟酒、奢侈品等国际免税和众多中国特色商品。零售4300平米、便利1500平米。

（图）二层国内进出港混流中央区，打造12000平米的商业核心区。餐饮主题是“食锦·万象”主题商街，涵概正餐、简餐、小吃、饮品等业态。零售打造香榭大街、米兰大道、丝绸之路、优质优价等8个主题，涵盖了集合店、奢侈品、设计师品牌、潮流时尚、地方特产、老字号等众多品类。餐饮面积5300平米、零售6500平米、便利300平米。

（图）指廊商业，主要是满足旅客登机一分钟前的特别需求，以功能保证为主，面积8300平米。其中餐饮3100平米、零售3600平米、便利1500平米。

（图）国内国际到达前厅。国内到达2600平米商业、国际到达3400平米商业。国内到达商业涵概便利、零售。国际到达商业包括了外币兑换，特别是国际旅客取行李前，我们设立了大面积的国际免税店，进港免税。具体分布餐饮2100平米、零售2200平米、便利1700平米。

离新机场投入运行还有不到两年时间。我们第一阶段的任务基本完成，商业规划阶段已经完成，从今天开始全面进入了第二阶段，即全面招商阶段，从明年3月开始正式公布招商文件，答疑踏勘，组织招商评审，签订商业合同，2018年10月完成招商工作，这是一个时间节点。2018年10月以后开始进入精装修阶段，精装修的前期还要做装修方案设计及审批，进场准备工作、入场装修。2019年3月工程验收，2019年1月开航前的各种准备活动，3月模拟运营，5月开业演练。

2017-12-07 10:51:11

孔越:

以上是我的汇报，希望各位来宾、各位商业朋友能够参与到北京新机场的商业招商项目当中，让我们共同打造北京新机场的商业氛围，为旅客提供愉悦的出行体验，让我们“聚势新机场，共赢新时代”，谢谢大家！

2017-12-07 10:58:17