北京南站推"网约公交":三人成行 价格低于出租

释疑 1

“网约公交”如何预约？

APP线上预约，系统自动“撮合”实现合乘

据介绍，乘客乘坐“网约公交车”需先下载安装“定制公交”APP，或在“北京定制公交官方版”微信小程序内通过本人手机号登录，并按照系统提示输入乘车目的地，选择出发时间、乘车人数和携带行李进行约车。随后，后台管理系统将对相似的乘车需求进行撮合，生成“合乘”定制公交服务班次。

乘客可通过支付宝、微信支付车费，按照手机接收的发车时间、乘车站和电子车票等乘车信息，前往北京南站北广场“定制公交乘车站”电子验票乘车，定制公交根据车上乘客不同的目的地，实时生成行驶路径，将每位乘客逐一送抵。除实现从北京南站发送旅客外，“网约公交车”还支持乘客预约去往北京南站的乘车服务。

交通专家徐康明认为，为了使“网约公交车”发挥更大功用，下一步，交通部门还可尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式，充分利用部分闲置的公交运力，“比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交，将乘客统一运输到通州、天通苑等区域指定点位，乘客再在指定点位打车，这样乘客的花费比仅使用出租车便宜不少。”徐康明说。

释疑 2

与定制班车有何区别？

可根据需求设置线路，不局限于固定路线

此前，公交集团定制公交平台曾推出的商务班车也提供了类似“合乘”的服务。由市民提出乘车需求，公交工作人员实地勘探，按需设计商务班车。截至2018年7月22日，商务班车累计运送1723.3万人次。不过，乘坐商务班车需提前预订，乘客的临时出行需求较难满足。

公交集团相关负责人表示，“合乘定制公交”的开通，是在常规公交既有运输服务模式基础上的创新与发展，“网上预约、合乘出行”，能满足个性化的临时乘车需求，可实现“准门对门”的服务。“准门对门”这个概念是说，乘客可根据自己的需求设置行程线路，不再局限于公交设置的固定路线，线路、站点和发车时间均会根据乘客需求动态调整。

“与商务班车不同，‘合乘公交’主要满足乘客临时乘车需求，其最大特点是动态服务。通俗点说，类似”网约公交车“或运力更大的网约车。”交通专家徐康明介绍，因公交运力更大，“合乘公交”临时凑多人乘坐也比较困难，未来须依赖更精准的算法或技术手段为市民提供服务。