珠海中冶投资公司因地制宜节约成本 资源合理调配

中国网/中国发展门户网讯（记者焦梦 实习生金慧东）近日，由国资委新闻中心主办的“走进新国企•中国绿生活”主题活动举行。活动聚焦国有企业节能环保产业发展现状，展示国有企业在节能环保领域的科技实力与创新能力，打造绿色生活，彰显绿色责任，推动可持续发展。

5年前的横琴岛，蕉林、蚝塘密布，农庄寥落，106平方公里的岛屿只有唯一一条主干道，入夜一片漆黑冷清，与一河之隔的澳门对比非常强烈，可谓“一边荒草鱼塘、一边金碧辉煌”；5年后的今天，横琴岛上道路宽广、管沟纵横，双向十车道的环岛东路车流畅通，“两横一纵一环”的主次干路交通网络骨架纵横东西、贯通南北；昔日在国家GDP版图上被忽略的小岛，如今成为中国发展最快、最具活力的南端热土。一座 具有“活力、智能、生态”的现代化宜居新城正在拔地而起。横琴岛的巨变伴随着5年市政基础设施BT项目建设的艰难历程。

记者在走访时了解到，横琴市政基础设施BT项目体量大，建设中所需材料种类众多。珠海中冶投资公司提前根据施工计划，详细编制了进度计划。每种材料均需经过招标、评标、定标，最终确定材料单价。此间做了大量细致的准备工作。其中软基处理约440万m2，施工CFG桩、PHC管桩等800多万m，填筑土方约1800万m3，吹填砂约600万m3，中粗砂约200万m3，浇筑混凝土约50万m3。由于当地土石资源紧缺，软基处理的中粗砂，真空联合堆载预压的堆载土，水稳、级配碎石和路基填土等，需要大量的土石资源，但是珠海当地及周边的土石资源无法满足BT项目的需求。

同时大量的土石方运输也是一大难题，单靠现有的施工便道、临时道路和途经横琴大桥进行陆路运输，远不能满足供应要求。珠海中冶投资公司因地制宜，将大芒洲山和小横琴山山体爆破的石料，用于施工便道的填筑，减少了运距，节约了成本，实现了资源的合理调配利用。同时为了加大运输能力，加快施工供给，并充分利用横琴优势的水上资源，在本项目磨刀门建设3个临时中转场地和临时码头。大大地缓解陆路运输的压力。