中国最大的BT项目 中冶助力珠海横琴运作管理

中国网/中国发展门户网讯（记者焦梦 实习生金慧东）近日，由国资委新闻中心主办的“走进新国企•中国绿生活”主题活动举行。活动聚焦国有企业节能环保产业发展现状，展示国有企业在节能环保领域的科技实力与创新能力，打造绿色生活，彰显绿色责任，推动可持续发展。

5年前的横琴岛，蕉林、蚝塘密布，农庄寥落，106平方公里的岛屿只有唯一一条主干道，入夜一片漆黑冷清，与一河之隔的澳门对比非常强烈，可谓“一边荒草鱼塘、一边金碧辉煌”；5年后的今天，横琴岛上道路宽广、管沟纵横，双向十车道的环岛东路车流畅通，“两横一纵一环”的主次干路交通网络骨架纵横东西、贯通南北；昔日在国家GDP版图上被忽略的小岛，如今成为中国发展最快、最具活力的南端热土。一座 具有“活力、智能、生态”的现代化宜居新城正在拔地而起。横琴岛的巨变伴随着5年市政基础设施BT项目建设的艰难历程。

2009年国务院会议原则上通过了《横琴总体发展规划》。作为世界五百强之一的中国中冶集团率先开启了与横琴新区管委会和珠海市政府的有关横琴开发投资事项的接触洽谈，以中央企业的社会责任感承担起了支持政府开发建设横琴的历史使命，成为横琴岛开发的先遣军。当时的横琴岛，市政基础设施严重落后，乡间小路处处坑洼不平，市区往来岛上交通也只有唯一一部公交车，新区政府的财政收入仅为3000多万元。2009年9月29日，中国中冶与珠海大横琴投资有限公司签订了《珠海市横琴区市政基础设施（BT）项目投资建设总体协议》。协议约定，项目回购期限为5年，建设期为3年（从竖向规划批准之日即2010年4月19日起算）。项目建设内容主要包括道路工程、海堤工程、隧道工程、桥涵工程、污水工程、雨水工程、给水工程、综合管沟工程、道路照明工程、绿化景观工程及交通安监工程等。项目主要分为市政道路及管网工程和堤岸工程，其中主干道约43km，次干道约21km，快速路约7km，堤岸工程约14km，下穿地道5处，隧道3座（最长为2.32km），人行地道24座，桥梁2座，综合管沟约33km。整个项目按启动时间又分为示范段和非示范段两部分，其中，示范段由主、次干路市政道路工程和堤岸工程两部分组成，非示范段由主、次干路市政建设工程和非示范段堤岸工程两部分组成。项目采用BT(建设-移交)模式进行融资、建设，横琴新区管理委员会委托珠海大横琴投资有限公司为项目发起人，负责项目的监管、回购；中国冶金科工股份有限公司为项目投资人，委托中国二十冶集团有限公司成立珠海中冶基础设施建设投资有限公司为项目执行人。这种融资模式为横琴新区政府解决了100多亿的资金需求，也为新区下一步招商引资带来了信心。

珠海中冶基础设施建设投资有限公司应机遇而生，承担起了中国最大的BT项目的运作管理。